خودروی تیبا ، ساخت شرکت سایپا ،  در ۲۳ آذر ۱۳۸۷ رونمایی شد . سایپا در طراحی این خودرو، تا حد زیادی از مشاوران و طراحان ایتالیایی ، آلمانی و کره ای کمک گرفت . در طراحی این خودرو ، استفاده از قطعات و انواع لوازم یدکی پراید ، ریو و تندر۹۰ مشهود است .استفاده از تجربیات سایپا در تولید ریو و پراید باعث کاهش هزینه طراحی این خودرو شده است . استفاده از قطعات و طراحی های مشترک با دیگر محصولات شرکت سایپا ( پراید ها ) نیز باعث کاهش هزینه تمام شده طراحی آن شده است .

این خودرو در زمان رونمایی خودرویی برای دهکهای میانه و پایین جامعه و با قیمت زیر ۱۰ میلیون معرفی شد ولی در نهایت با افزایش قیمت از دسترس دهکهای پایین خارج شد و در حال حاضر با قیمت گران تر از پراید در بازار عرضه میشود و برخی قطعات و انواع لوازم یدکی تیبا که غیر مشترک با قطعات و لوازم یدکی پراید میباشد به مراتب گرانتر از اقسام لوازم یدکی پراید ها است که در بازار عرضه میشوند .کار بر روی طراحی این خودرو ، ابتدا در حدود سال ۱۳۷۵ و با پروژه ای به نام S81 در سایپا آغاز شد و کار طراحی آن توسط تیم ایتالیایی کامل گردید. اما در سال ۱۳۸۳، این پروژه کنار گذاشته شد و مجدداً در سال ۱۳۸۷ کار بر روی آن آغاز شد و در طراحی بخش هایی از آن خودرویی که توسط تیم ایتالیایی طراحی شده بود ، مخصوصا قسمت عقب آن تغییراتی اعمال شد . تیبا در واقع توسعه یافته پلتفرم S۸۱ سایپا است .

در ابتدا برای این خودرو نام فرانسوی مینیاتور گزارده شد و بعداً به تیبا تغییر نام داد . تیبا در لغت نامه دهخدا آهو معنی شده‌است . در راستای تغییر نام مینیاتور بیش از ۹۰ هزار نام پیشنهادی به شرکت سایپا ارائه شد که پس از بررسی توسط کمیته تغییر نام تیبا انتخاب شد .

مشخصات باتری تیبا :

ظرفیت باتری اصلی: ۵۰ آمپر ساعت – ۵۰AH

ولتاژ باتری: ۱۲ ولت

مدل باتری: سیلد اتمی

چینش قطبها: پایه کوتاه قطب چپ

قیمت باتری تیبا :

لیست قیمت باتری تیبا 50 آمپر

برای خودروی تیبا باتری با ظرفیت های ۵۵ و ۶۰ آمپر نیز با توجه به نیاز برقی خودرو قابل نصب می باشد

لیست قیمت باتری 55 آمپر تیبا :

لیست قیمت باتری تیبا 60 آمپر :

نحوه سفارش باتری تیبا و تعویض آن :

ثبت سفارش به 2 صورت امکان پذیر میباشد:

1-تماس با مرکز تلفن امداد باتری با شماره 1601 ( بدون کد)

2- ثبت سفارش در وب سایت www.1601.co

مزایای نصب باطری توسط امداد باتری :

– نصب باطری فابریک : اگرچه ممکن است خودروی شما با یک باطری غیرفابریک هم روشن شود اما کارخانه سازنده، سیستم الکترونیکی خودرو را برای یک باطری با مشخصات و ظرفیت خاص طراحی نموده است. بنابراین برای آسیب نرسیدن به خودرو ضروری است باطری فابریک خودروی خود را نصب نمایید؛ از سوی دیگر استفاده از باطری غیر فابریک باعث ابطال گارانتی خودروی شما خواهد شد. باطری های عرضه شده توسط امداد باتری دارای استاندارد کارخانه سازنده و مورد تایید نمایندگی های مجاز خودروی شما می باشند.

– گارانتی تعویض باطری نصب شده: باطری های نصب شده دارای گارانتی تعویض در سراسر کشور هستند. در هر نقطه از کشور و در ۲۴ ساعت شبانه روز، در محل شما، باطری نصب شده در صورتی که مشکل داشته باشد؛ تعویض خواهد شد.

– نصب باطری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی: کیفیت و کارایی یک باطری تاریخ گذشته به مراتب کمتر از یک باطری تولید جدید می باشد.حتی هنگامی که باتری ماشین برای مدتی در فروشگاه‌ها و یا انبارها انباشته می‌شوند ممکن است قدرت خود را از دست بدهند. بنابراین باتری‌هایی را که در شش ماه اخیر تولید شده‌اند را انتخاب کنید. متاسفانه افرادی سودجو اقدام به واردات و فروش باطری های تاریخ گذشته با سریال تقلبی نموده اند. تمامی باطری های عرضه شده در امدادباتری تولید جدید بوده و سال ساخت در کارت گارانتی نیز درج می گردد.

– تعویض باطری توسط افراد متخصص و برخوردار از دانش فنی روز: تعویض باتری خودرو توسط افراد فاقد دانش فنی ممکن است موجب وارد آمدن آسیب جدی به سیستم برقی خودرو شود. کارشناسان امدادباتری دوره های فنی و تخصصی برق و الکتریک خودرو را گذرانده اند فلذا با سیستم های برقی و الکترونیک خودروهای داخلی و خارجی کاملاً آشنایی و مهارت دارند به همین دلیل موارد ریز بسیار مهمی مانند نصب باتری مناسب شرایط آب و هوایی منطقه محل سکونت شما را در نظر می گیرند

طراحی ظاهری تیبا

در بخش طراحی ظاهری، با یک سدان کوچک شهری مواجه هستیم که طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب برابر با ۴۱۰۵،۱۶۳۵،۱۴۸۴ میلی‌متر است و به همین دلیل در دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت B جای می‌گیرد. ازآنجایی‌که این خودرو بر روی پلتفرم ارتقا یافته پراید (X200) بناشده، ازلحاظ ابعاد و اندازه تفاوت چندانی با پراید ندارد. بد نیست بدانید طبق ادعای شرکت سایپا طراحی این خودروی کاملا ایرانی، توسط گروه آنجلینی دیزاین (IET) و در کشور ایتالیا انجام‌شده است، اما در کمال تعجب باید گفت که در یک نگاه کلی طراحی ظاهری تیبا کاملا ناامیدکننده و ناهماهنگ بوده که غیرممکن است بخواهیم کلمه زیبا را برای توصیف آن به کار ببریم؛ مخصوصا بخش جلویی خودرو که ترکیب خطوط منحنی روی درب موتور و گلگیرها، ‌چنان زننده به نظر می‌رسد که ممکن است با نگاه به این بخش، از خرید تیبا پشیمان شده و به سراغ پراید بروید!
بخش عقبی مدل‌ تیبا ۲ (سری هاچبک)، تنها بخشی است که تا حدی می‌توان آن را نقطه قوت طراحی تیبا دانست و ظاهرا نسبت به سایر بخش‌ها توجه بیشتری به آن شده است.

طراحی کابین تیبا

در طراحی بخش داخلی این خودرو نیز، همچنان با یک طراحی ناموزون و قدیمی روبرو هستیم و در یک دید کلی می‌توان آن را ترکیبی از دو خودرو پراید و ریو دانست که در ساخت آن از بدترین مواد اولیه استفاده‌شده است. جنس و حالت صندلی‌ها، همچنین فضای سرنشینان جلو و عقب تیبا کاملا یادآور پراید است و از این نظر پیشرفت خاصی در آن به چشم نمی‌خورد. تیبا ازلحاظ امکانات در ۴ تیپ SL،LX،SX و EX قرار می‌گیرد که همگی ازلحاظ فنی یکسان بوده و تفاوت آن‌ها در مواردی همچون رینگ آلومینیومی، ایربگ راننده و سرنشین جلو، سیستم تهویه مطبوع دستی یا اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی، ریموت کنترل و… بوده و بر همین اساس کامل‌ترین عضو خانواده تیبا EX است که به‌تمامی آپشن‌های در نظر گرفته‌شده برای این خودرو مجهز شده است. ازجمله این امکانات می‌توان به مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، CD Player باقابلیت پخش MP3، شیشه‌های برقی جلو، چراغ جلو باقابلیت تنظیم زاویه نور و… اشاره نمود. با توجه به این امر که این خودرو نسبت به پراید محصولی ارتقاءیافته محسوب می‌شود، انتظار می‌رود که کمپانی سایپا گام بزرگی در جهت افزایش کیفیت آن برداشته و توجه بیشتری به آن نماید، اما در کمال تعجب همان‌طور که قبلا هم به آن اشاره شد در ساخت ادوات کابین این خودرو (مخصوصا داشبورد و فرمان) از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت استفاده‌شده که پس از مدت کوتاهی با صداهای آزاردهنده خود شمارا شگفت‌زده خواهد کرد.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

سواری این خودرو قطعا از پراید بهتر است. صندلی‌­های این خودرو کمی سفت است اما نه آنقدر که راننده و سرنشینان را اذیت کند. شتاب خودرو هم هر چند از ریو کمتر است اما نسبتا خوب است و گیربکس خودرو نیز نرم است و کار را برای تعویض دنده راحت می­‌کند، البته انتقاداتی از دنده یک خودرو و شروع به حرکت آن شده است.

بررسی مشخصات فنی تیبا

ازآنجایی‌که خودروسازان داخلی ما علاقه چندانی به ساخت پیشرانه‌های جدید ندارند، سعی می‌کنند با ایجاد برخی تغییرات، پیشرانه‌های قدیمی خود را به‌روزرسانی کرده و از این طریق در مصرف قطعات صرفه‌جویی کنند!
این بار هم شرکت سایپا پیشرانه قدیمی پراید را نزد شرکت FEV آلمان برده تا با همکاری هم موفق به ساخت پیشرانه‌ای جدید شوند. تغییرات اعمال‌شده روی این پیشرانه باعث شد تا حجم آن از ۱۳۰۰ به ۱۵۰۰ سی‌سی رسیده و حداکثر توان خروجی آن از ۷۱ به ۸۷ اسب‌بخار ارتقا یابد. ازآنجایی‌که گیربکس یک خودرو وظیفه انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ‌ها را به عهده دارد، گیربکس ۵ سرعته و قدیمی پراید توان تحمل قدرت حاصل‌شده در پیشرانه جدید را نداشته و به همین دلیل مهندسین آلمانی بعد از تقویت پیشرانه پراید به سراغ گیربکس آن رفته و با تغییر ضرایب دنده‌ها و تقویت فنر کلاچ این مشکل را تا حدی برطرف نمودند.
متأسفانه هیچ آمار رسمی از شتاب صفر تا صد این خودرو اعلام‌نشده اما نمی‌توان انتظار خیلی زیادی از این کاردستی سایپا داشت و در خوش‌بینانه‌ترین حالت می‌توان شتابی در حدود ۱۳ ثانیه را برای تیبا تصور کرد.
مصرف سوخت، یکی از مهم‌ترین مواردی است که هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کرد. طبق اعلام رسمی شرکت سایپا، تیبا در سیکل ترکیبی ۷.۱ لیتر بنزین را در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند که با در نظر گرفتن مخزن سوخت ۴۱ لیتری این خودرو، با هر بار سوخت‌گیری می‌توانید مسافتی در حدود ۵۷۰ کیلومتر را با آن رانندگی کنید!
البته همه این‌ها مشروط بر این است که اعداد اعلام‌شده از سوی شرکت واقعیت داشته باشند؛ اما طبق تحقیقات به‌عمل‌آمده این پیشرانه حتی بعد از به‌روزرسانی‌های انجام‌شده، همچنان برخی مشکلات قبلی را به همراه دارد و اغلب مواقع بعد از کارکردی در حدود ۱۰۰۰۰ کیلومتر شروع به تغییر کرده و کیفیت اولیه خود را از دست می‌دهد؛ بنابراین آمارهای اعلام‌شده توسط این شرکت چندان هم قابل‌اطمینان نخواهند بود.

در ایران عمدتا دو مدل باتری برای تیبا استفاده می گردد:

۱- باتری ایرانی مناسب تیبا: در جدول زیر به تعدادی از معروف ترین کارخانه های تولید باتری به همراه برندهای معروف آنها اشاره شده است. باتری تولید داخل دارای مدت زمان گارانتی طولانی تر و خدمات پس از فروش بهتری نسبت به نمونه های خارجی میباشند.

۲- باتری کره ای مناسب تیبا: محصولات چهار کارخانه مطرح کره جنوبی، عمده باتری های وارداتی به ایران را تشکیل میدهند.

در حال حاضر بر طبق مصوبات هیئت دولت ورود باتری های خارجی به ایران ممنوع میباشد و به همین دلیل باتری کره ای اصلی با تاریخ تولید به روز در بازار موجود نمیباشد. امدادباتری در وضعیت فعلی به هیچ عنوان استفاده از باتری های خارجی را توصیه نمی نماید.

چرا خدمات امداد باتری

• شرکت امداد باتری صدرا تنها امداد باتری با برند رسمی و ثبت شده در سطح کشور میباشد که دارای نماد اعتماد الکترونیک است.

• ارسال و نصب رایگان باتری تیبا به صورت شبانه روزی در کمتر از یک ساعت

• قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر

• تحویل داغی باتری فرسوده ، قیمت های اعلام شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری هم آمپر میباشد . در صورت نبود داغی باتری کهنه بابت هر آمپر کسری،  مبلغی به قیمت باتری تیبا اضافه میگردد.

• کنترل سلامت سیستم برق خودرو تیبا توسط کارشناسان امداد باتری به صورت رایگان

• امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی

• امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی

• امکان خرید در تمام  روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز

• نصب باتری مناسب برای تیبا و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو

نشانه های خرابی باتری تیبا:

• بعد از اینکه ماشین چند ساعت خوابیده بود، ماشین استارت نزند.
• ماشین زمان استارت زدن صدای تق تق بدهد.
• برق از پشت آمپر قطع شود.
• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری  حدود 2 سال یا حدود ۴۰۰۰ کیلومتر گذشته است.
• صدای استارت تیبا تغيير پيدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای تق تق ویا یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر تیبا وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ريموت باز نمی شود و  یا سیستم صوتی کار نکند.
• با توجه به نشانگر روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغيير رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی تیبا کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری تغيير پيدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسيد نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.