امداد باتری میتسوبیشی

میتسوبیشی  شرکت خوشه‌ای ژاپنی است که مالکیت شمار زیادی از شرکت‌های فعال در صنایع مختلف از معدن گرفته تا ساخت هواپیما را برعهده دارد، میتسوبیشی به معنای سه لوزی (الماس) است و لوگوی آن نیز با توجه به همین موضوع انتخاب شده است.شاخه خودروسازی میتسوبیشی، میتسوبیشی موتورز نام دارد.

در سال های اخیر میتسوبیشی موتورز همواره شرکتی زیان ده برای میتسوبیشی بود تاجایی که در سال 2016 به دنبال کاهش شدید فروش میتسوبیشی در کشور آمریکا، تنها کارخانه‌ی تولید خودرو در این کشور را نیز واگذار کرد.

نهایتا در سال 2016، گروه رنو نیسان 34% از سهام میتسوبیشی موتورز را که بیشترین سهم موجود در اختیار یک نفر بود خریداری کرد و با این مقدار سهم، نیسان کنترل میتسوبیشی را به دست گرفت. قابل ذکر است که قبل از این واگذاری، با برملا شدن تقلب میتسوبیشی در خصوص مقدار مصرف سوخت، ارزش سهام این شرکت به شدت افت کرده بود.

حضور میتسوبیشی در ایران در ابتدا با نمایندگی شرکت الماس داران آغاز شد، در سالهای 1383 تا 1386 نیز گروه بهمن به مونتاژ و عرضه نسل سوم پاجرو در ایران پرداخت.نهایتا در سالهای اخیر، شرکت آرین موتور پویا مسئولیت واردات مدل های مختلف میتسوبیشی به ایران را بر عهده گرفته است.

میتسوبیشی لنسر

میتسوبیشی لنسر – Mitsubishi Lancer در زبان انگلیسی به معنی نیزه‌انداز است. این خودرو دارای مدلی به نام evolution می‌باشد که دارای توربو شارژر بوده و از شتاب و قدرت بسیار بالایی سود می‌برد که البته در کشور ما عرضه نشده است. میتسویشی لنسر در 3 تیپ در کشور عرضه شده است که تفاوت آنها به شرح زیر است: تیپ پایه ؛تیپ پایه این خودرو از پیشرانه 1.6 لیتری 115 اسب بخاری با حداکثر گشتاور 154 نیوتون‌متر بهره می‌برد و گیربکس آن 5 سرعته دستی است .  مصرف سوخت این مدل تنها 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است و اصلی‌ترین رقبای آن خودرو‌هایی نظیر هیوندای اکسنت ، ام‌جی 350 ، تویوتا یاریس و … خواهند بود که در این بین لنسر 1.6 لیتری با گیربکس دستی هم از مزیت قیمت و هم از مزیت مشخصات فنی بهره می‌برد . تیپ دو ؛ شرکت آرین‌موتور تمام تلاش خود را روی این موضوع متمرکز کرده بود تا لنسر با گیربکس اتوماتیک با قیمتی کمتر از 100 میلیون‌توما نروانه بازار شود . تیپ 2 این خودرو نیز از پیشرانه مشابه تیپ پایه بهره می‌گیرد با این تفاوت که گیربکس این مدل 4 سرعته اتوماتیک است و قیمت 90 میلیونی آن ، لنسر 1.6 لیتری را جلوتر از رقبایی نظیر کیا سراتو ، هیوندای الانترا ، ام‌جی 6 و … قرار می‌دهد . رینگ این مدل 16 اینچی اسپرت است. تیپ فول ؛لنسر با یک تیر سه نشان را در بازار ایران هدف قرار داده است . تیپ فول این خودرو از موتور 1.8 لیتری استفاده می‌کند . این پیشرانه توانایی تولید حداکثر قدرت 143 اسب بخار را داراست و این قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک CVT ساخت میتسوبیشی به محور جلو منتقل می‌شود . مصرف سوخت این مدل در سیکل ترکیبی به 7.9 لیتر می‌رسد و صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان 11 ثانیه می‌پیماید . از جمله مهم‌ترین امکانات این مدل می‌توان به سیستم روشنایی اتوماتیک چراغ‌ها ، چراغ ترمز LED ، سیستم صوتی مجهز به 4 بلند‌گو و 2 تیوتر به همراه قابلیت کنترل از روی فرمان ، پورت AUX ، صندلی‌ای تاشو عقب ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، کنسول وسط و جالیوانی و فرمان با روکش چرم ، تنظیم برقی آینه ها با گرم‌کن ، ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، کنترل فعال پایداری ASC، کنترل کشش TCL ، فرمان الکتریکی EPS و 7 کیسه هوای ایمنی ( 2 عدد جلو ، 2 عدد جانبی ، 2 عدد پرده ای و 1 ایربگ زانویی راننده ) در کنار سیستم ایموبیلایزر اشاره کرد .

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ (Mitsubishi Mirage) هاچبک شهری میتسوبیشی است. این مینی هاچبک در ایران توسط شرکت آرین موتور عرضه و پشتیبانی می شود. میراژ از یک موتور بنزینی 3 سیلندر با حجم 1193 سیسی و قدرت 77 اسب بخار در کنار یک گیربکس اتوماتیک استفاده می کند.

میتسوبیشی ASX

میتسوبیشی ASX در کلاس خودروهای شاسی بلندهای کوچک طبقه بندی شده و به عنوان رقیبی برای خودروهایی مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج وارد بازار ایران شد. ASX برپایه خودروی مفهومی Concept-cX طراحی و برای اولین بار در سال 2010 در ژنو رونمایی شد . میتسوبیشی ASX در مدل پایه از یک موتور 2 لیتری با توان 147 اسب بخار و گشتاور 197 نیوتن متری بهره می برد.

میتسوبیشی اوتلندر

میتسوبیشی اوتلندر / Mitsubishi Outlander شاسی بلند سایز متوسط این خودروساز است. این خودرو در دو مدل بنزینی و پلاگین هیبرید در کشور عرضه شده است. رقبای اصلی اوتلندر، تویوتا رو4، نیسان ایکس تریل، رنو کولئوس، هیوندای سانتافه و کیا سورنتو محسوب می شوند.

میتسوبیشی پاجرو

میتسوبیشی پاجرو یک شاسی بلند شهری خوش‌هیبت و یک آفرودر توانمند است که از دیرباز تاکنون از جمله خودروهای محبوب آفرودسواران به شمار آمده و در کنار آن توانسته به عنوان یک شاسی بلند پرکاربرد خانوادگی، نیاز خانواده‌ها را نیز به طرز مطلوبی برآورده سازد.

میتسوبیشی پاجرو از سال ۱۹۸۲ وارد سبد محصولات کمپانی ژاپنی میتسوبیشی شد و تاکنون در قالب چهار نسل به دست مشتریان در سراسر جهان رسیده است. نسل چهارم میتسوبیشی پاجرو در سال ۲۰۰۶ متولد شد اما ورود آن به بازار کشور ما با دو سال تاخیر و از سال ۲۰۰۸ کلید خورد. این محصول توسط گروه خودروسازی بهمن به دست مشتریان ایرانی رسید اما عرضه آن به دلیل قیمت بالا چندان گسترده نبود؛ همچنین محبوبیت محصولاتی نظیر تویوتا پرادو نیز سبب شد تا عمده مشتریان ثروتمندتر ایرانی پول خود را برای خرید تویوتا پرادو که محبوبیت بیشتری را از آن خود کرده، صرف کنند.

لازم به ذکر است که میتسوبیشی پاجرو نسل چهارم در قالب دو مدل دو در و چهار در به بازار ایران راه پیدا کرد