باتری نیسان پاترول

نیسان پاترول یکی از خودروهای خاطره‌انگیز برای مشتریان ایرانی است؛ این خودرو سال‌ها روی خط تولید شرکت پارس خودرو حضور داشت و برای مدتی نیز به عنوان یک اتومبیل شاسی‌بلند نسبتا لاکچری (البته در بازار کم‌تنوع ایران) به خدمت مشتریان عمدتا ثروتمند جامعه درآمد تا علی رغم میزان تجلل کمتر نسبت رقبایی همچون میتسوبیشی پاجرو، در مصارف شهری و یا بیابانی به عنوان یک شاسی‌بلند دودیفرانسیل آفرودر خانوادگی مورد استفاده قرار بگیرد.

لازم به ذکر است نیسان پاترول که در ژاپن با نام سافاری شناخته می‌شود، تاکنون در قالب شش نسل از سوی کمپانی ژاپنی نیسان روانه بازار شده است. نسل سوم این خودرو که طی سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۹ روی خط تولید کمپانی ژاپنی حضور داشت، از سوی شرکت پارس خودرو روانه بازار ایران شد. پارس خودرو نیسان پاترول را در قالب دو سری ۱۶۰ و ۲۶۰ دو یا چهار درب، طی سال‌های ۶۴ تا ۱۳۸۲ روانه بازار ایران کرد.

نیسان پاترول نسل سوم سری ۱۶۰ خودرویی مربوط به چهل سال پیش است، بنابراین نمی‌توان انتظار طراحی ظاهری مدرن را از آن داشت. این خودرو یک اتومبیل شاسی ‌بلند دو دیفرانسیل است که از آن در مصارف شهری و یا گردش‌های آفرودی استفاده می‌شود. طراحی ظاهری این خودرو به حالتی کاملا جعبه‌مانند و با استفاده از خطوط صاف با زوایای شکسته صورت پذیرفته که البته با استفاده از یک سری حجم‌پردازی ابتدایی روی پروفیل‌های مختلف بدنه سعی در کاهش سادگی نمای ظاهری خودرو شده است.

پنجره‌های چهارگوش، ابعاد بدنه بزرگ و عدم انعطاف ظاهری از جمله ویژگی‌های بارز نیسان پاترول از لحاظ بصری به شمار می‌روند که البته در قیاس با خودروهای هم‌دوره نسبتا زیبا و جذاب به نظر می‌رسد. در دوران معاصر نیز پاترول با استفاده از یک سری تزیینات افترمارکت، جلوه جذابی جهت حضور در طبیعت و انجام سفرهای گردشگری و آفرودی را به نمایش می‌گذارد. بکارگیری لاستیک‌های پهن، رینگ‌های کروم‌رنگ، باربندهای سقفی، هواکش موتور دودکشی، جلوپنجره‌های جدید، جلوه ظاهری این خودرو قدیمی را نسبتاً خوشایند و مهیج‌تر می‌سازد. در این بین نسخه دو در حالتی جوان پسندانه‌تر داشته و حس‌وحال بهتری در بیننده ایجاد می‌کند،در ادامه با این مقاله از امداد باتری همراه باشید.

مشخصات باتری نیسان پاترول

ظرفیت باتری اصلی: باتری 70 آمپر ساعت

ولتاژ باتری: ۱۲ ولت

مدل باتری: سیلد اتمی

چینش قطبها: پایه بلند قطب راست

قیمت باتری نیسان پاترول

لیست قیمت باتری 70 آمپر پاترول

نحوه سفارش باتری نیسان پاترول و تعویض آن :

ثبت سفارش به 2 صورت امکان پذیر میباشد:

1-تماس با مرکز تلفن امداد باتری با شماره 1601 ( بدون کد)

2- ثبت سفارش در وب سایت www.1601.co

پیشنهاد میکنم اگر بدنبال خرید باتری هیوندای اکسنت هستید اینجا کلیک کنید.

مزایای نصب باطری توسط امداد باتری :

– نصب باطری فابریک : اگرچه ممکن است خودروی شما با یک باطری غیرفابریک هم روشن شود اما کارخانه سازنده، سیستم الکترونیکی خودرو را برای یک باتری پاترول با مشخصات و ظرفیت خاص طراحی نموده است. بنابراین برای آسیب نرسیدن به خودرو ضروری است باتری پاترول فابریک خودروی خود را نصب نمایید؛ از سوی دیگر استفاده از باتری پاترول غیر فابریک باعث ابطال گارانتی خودروی شما خواهد شد. باتری پاترول عرضه شده توسط امداد باتری دارای استاندارد کارخانه سازنده و مورد تایید نمایندگی های مجاز خودروی شما می باشند.

– گارانتی تعویض باطری نصب شده: باطری های نصب شده دارای گارانتی تعویض در سراسر کشور هستند. در هر نقطه از کشور و در ۲۴ ساعت شبانه روز، در محل شما، باتری پاترول نصب شده در صورتی که مشکل داشته باشد؛ تعویض خواهد شد.

– نصب باطری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی: کیفیت و کارایی یک باطری تاریخ گذشته به مراتب کمتر از یک باتری پاترول تولید جدید می باشد.حتی هنگامی که باتری ماشین برای مدتی در فروشگاه‌ها و یا انبارها انباشته می‌شوند ممکن است قدرت خود را از دست بدهند. بنابراین باتری پاترول ای را که در شش ماه اخیر تولید شده‌اند را انتخاب کنید. متاسفانه افرادی سودجو اقدام به واردات و فروش باطری پاترول تاریخ گذشته با سریال تقلبی نموده اند. تمامی باطری های عرضه شده در امدادباتری تولید جدید بوده و سال ساخت در کارت گارانتی نیز درج می گردد.

– تعویض باطری توسط افراد متخصص و برخوردار از دانش فنی روز: تعویض باطری پاترول خودرو توسط افراد فاقد دانش فنی ممکن است موجب وارد آمدن آسیب جدی به سیستم برقی خودرو شود. کارشناسان امدادباتری دوره های فنی و تخصصی برق و الکتریک خودرو را گذرانده اند فلذا با سیستم های برقی و الکترونیک خودروهای داخلی و خارجی کاملاً آشنایی و مهارت دارند به همین دلیل موارد ریز بسیار مهمی مانند نصب باتری پاترول مناسب شرایط آب و هوایی منطقه محل سکونت شما را در نظر می گیرند.

پیشنهاد میکنم اگر بدنبال خرید باتری سمند هستید اینجا کلیک کنید.

طراحی ظاهری نیسان پاترول

پاترول در دو نسل اول ظاهری کاملا نظامی و کاربردی نه چندان گسترده داشت. در نتیجه نسل اول این خودرو تماما ظاهری نظامی طور به همراه داشت و حتی نسل دوم آن نیز به شاسی بلند‌های روسی دوران جنگ سرد بی‌شباهت نبود. با وجود این که موضوع طراحی در دو نسل ابتدایی پاترول به هیچ عنوان مطرح نیست اما چند المان مهم در طراحی دو نسل ابتدایی به چشم می‌خورد که حفظ آن‌ها در تاریخ تولید پاترول دارای اهمیت است.
پاترول از همان ابتدا در ساختاری مکعب مستطیل به تولید رسید که در گذر زمان بر طول و عرض آن افزوده شد. همچنین استفاده آن از چراغ جلو‌های گرد نیز یکی دیگر از المان‌هایی بود که تا نسل چهارم (Y60) رعایت شد و جز در برخی نسخه‌ها (نظیر سری 260) دستخوش تغییر نشد.
اگر قرار باشد یک طرح اصیل برای طراحی خانواه پاترول در ذهن تصور کنیم، این طرح اصیل بدون شک نسل سوم سری 160 (حداقل برای ایرانیان) خواهد بود. سری 160 اولین حضور پاترول در بازار خودروهای شاسی بلند مردمی و شهری و مناسب برای استفاده روزمره بود. این خودرو همچنین پس از انقلاب 1357 جایگزین خودروهای آمریکایی مونتاژی بازار ایران شد. با داشتن آپشن‌های قابل سفارش نظیر سیستم تهویه مطبوع و فرمان هیدرولیک، سری 160 پاترول انقلابی‌ترین محصول پاترول در تاریخ تولید این مدل بود.
سری Y60 به عنوان نسل چهارم پاترول، المان‌های طراحی کلاسیک پاترول را در اختیار گرفت و با ترکیب آن با برخی المان‌های مدرن کلاسیک نظیر پهنای بیشتر بدنه، برجستگی گلگیرها و جلوپنجره فول کروم، زیبایی آن را چند سر و گردن ارتقا داد. شاید Y60 باید به عنوان زیباترین محصول تولدی تاریخ پاترول شناخته شود چرا که طراحی این خودرو به مراتب از سری J60 لندکروزر زیباتر و پخته‌تر است اما برای ایرانیان، سری 160 نسل قابل درک‌تر و پر استفاده‌تری است.
با ورود Y61 (نسل چهارم) به بازار، پاترول اولین نشانه‌ها را از تغییر المان‌های اصلی طراحی و ورود به حوزه تولید خودروهای شاسی بلند لوکس کم کم به نمایش گذاشت. نمای خاجی ظاهری مینیمال‌تر یافت و شاید بتوان گفت حتی از J80 لندکروزر نیز زیباتر شد. این سبک طراحی در نمای داخلی با مدرنیته نیز ترکیب شد و استفاده از تریم طرح چوب، روکش چرم و سیستم‌های مولتی مدیا و نمایشگر لمسی مجهز به سیستم رهیابی جهانی به آپشن‌های استاندارد پاترول تبدیل شد. آپشن‌هایی که بر Y60 و عقب‌تر از آن نیز وجود نداشت.
نسل پنجم پاترول بیشتر به منظور رقابت با J200 روانه بازار شد که از سال 2007 به بازار جهانی معرفی شده بود. در نتیجه فشار رقابت با J80 و J100 لندکروزر را Y61 به تنهایی بر دوش کشید. از 2010 که Y62 با عمق بیشتری از توجه به لوکس گرایی وارد بازار رقابت شد و اندکی از تمرکز خود بر سواری آفرود را دست داد. یعنی دقیقا همان کاری که J200 تویوتا کرد تا بتواند در بازار شاسی بلندهای روزمره فول سایز، فروش بالاتری را تجربه کند. در نهایت اگر قرار باشد نام پاترول را با یکی از نسل‌های آن در اتصال و همبستگی همیشگی تصور کنیم، هیچ نسلی برتر از سری 160(نسل سوم) یا Y60 (نسل چهارم) معرف نام و ماهیت نیسان پاترول نخواهد بود.

طراحی داخلی نیسان پاترول

طراحی کابین نیسان پاترول بسیار ساده است و یک غربیلک فرمان دو پره و داشبورد افقی بسیار ساده در آن دیده می‌شود. پشت آمپرهای بسیار ساده و کنترل‌های آنالوگ برای تنظیم سیستم تهویه مطبوع همگی نشان‌دهنده این است که با خودرویی از دهه‌ها پیش سر و کار داریم.
البته پاترول در دو مدل 3 و 5 درب به بازار ایران آمده و هر دو از نظر طراحی کابین دقیقاً یکسان هستند. البته در مدل 3 درب یک ردیف دیگر نیز وجود دارد که می‌توان 5 نفر به راحتی در این خودرو بنشینند اما به صورت کلی باید گفت که نه تنها صندلی‌ها راحت نیستند، بلکه کابینی بسیار خشک و البته ناراحت برای استفاده شهری دارد.

پیشنهاد میکنم اگر بدنبال خرید باتری پژو 405 هستید اینجا کلیک کنید.

رقبای نیسان پاترول

جای تردید نیست که فراوان‌ترین نسخه موجود از خودرو پاترول در ایران مربوط به نسل سوم (سری 160) است که در ایران و از سوی پارس خودرو به تولید می‌رسید. این خودرو زمانی در غیاب رقبای آمریکایی خود در دوران پس از انقلاب، در جایگاه یک شاسی بلند لوکس ایفای نقش کرد اما با ورود شاسی بلندهای جدیدتر پس از آن (نظیر نیسان رونیز)، پاترول 160 جایگاه لوکس خود را در دیدگان مشتریان ایرانی از دست داد و بیشتر به خودرویی مناسب برای آفرود بدل شد.
سایر نسل‌های نیسان پاترول نظیر Y60 و Y61 در تراژ بسیار محدود و از نوع وارداتی به بازار ایران راه یافتند که طبیعتا قیمت نهایی آن‌ها به مراتب از سری 160 بیشتر است و از دیدگاه لوکس‌گرایی (مخصوصا Y61) در جایگایی به مراتب بالاتر می‌ایستد. Y62 تنها در نسخه‌های گذر موقت وارداتی به ایران راه یافت و با توجه به قوانین دشوار و محدود کننده تقریبا می‌توان گفت ششمین نسل پاترول در نسخه پلاک ملی وجود خارجی ندارد. جالب آن است که دومین نسل پاترول (سری 60) نیز در تیراژ بسیار محدود به ایران راه یافت که دیدن نسخه‌های بازسازی شده آن‌ها بدون شک صحنه‌ای بسیار نادر و خاص به حساب می‌آید.

چرا خدمات امداد باتری

• شرکت امداد باتری  تنها امداد باتری با برند رسمی و ثبت شده در سطح کشور میباشد که دارای نماد اعتماد اکترونیک است.

• ارسال و نصب رایگان باتری نیسان پاترول به صورت شبانه روزی در کمتر از یک ساعت

• قیمت مناسب و پایین تر باتری پاترول از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر

• تحویل داغی باتری فرسوده ، قیمت های اعلام شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری هم آمپر میباشد . در صورت نبود داغی باتری کهنه بابت هر آمپر کسری،  مبلغی به قیمت باتری پاترول اضافه میگردد.

• کنترل سلامت سیستم برق خودرو نیسان پاترول توسط کارشناسان امداد باتری به صورت رایگان

• امکان پرداخت هزینه باتری پاترول در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• خرید باطری پاترول اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی

• امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی

• امکان خرید در تمام  روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز

• نصب باتری  نیسان پاترول مناسب  و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو

•  

پیشنهاد میکنم اگر بدنبال خرید باتری پژو 405 هستید اینجا کلیک کنید.

راهنمای خرید باتری مناسب ماشین نیسان پاترول :

به عنوان یک راهنمای خرید باتری پاترول مناسب برای نیسان پاترول حتما مطابق با میزان مصرف لوازم جانبی برقی و صوتی که به سیستم فابریک خودرو اضافه نموده اید از باتری پاترول با ظرفیت مناسب استفاده نمایید. زیرا در غیر اینصورت به لوازم برقی و البته به باتری پاترول آسیب وارد می شود. از بهترین باتری با کیفیت با آمپر 70 برای نیسان پاترول بهره ببرید. از میان باتری های ایرانی صبا باتری، سپاهان باتری و برنا باتری در ردیف اول کیفیت نسبت به قیمت قرار دارند و از هر دو نوع باتری اسیدی و اتمی تولید می کنند. تولید کنندگان باتری های ایرانی در سالهای اخیر با استفاده از تکنولوژی روز و فناوری جدید توانسته اند استانداردهای تولیدات خود را افزایش دهند. همچنین این باتری ها دارای گارانتی هستند. باتری پاترول ایرانی نسبت به انواع باتری کره ای قیمت پایین تری دارد. باتری پاترول کره ای اورجینال با تاریخ تولید جدید نیز از کیفیت بالایی برخوردار هستند و عمر طولانی تری نسبت به باتری های ایرانی دارند.

گارانتی باتری ماشین نیسان پاترول 

تمامی باتری پاترول ایرانی دارای گارانتی های شرکتی هستند که با توجه به خصوصیات خود میزان گارانتی ها هر یک متفاوت است. زمان گارانتی هر باتری بر روی برگه گارانتی درج شده است. در زمان خرید کارت گارانتی را به خریدار تحویل می دهند. شما می توانید برای استفاده از گارانتی محصول به نمایندگی های مجاز همان برند مراجعه کنید. با داشتن گارانتی، شما مطمئن هستید که در صورت هر گونه اشکال تا زمان اتمام تاریخ گارانتی می توانید از شرایط آن برای تعویض باتری پاترول استفاده کنید. موارد گارانتی شامل تعویض باطری پاترول در صورت اشکال بعد از نصب نیز می باشد. عموما باتری پاترول ایرانی 12 تا 30 ماه و باتری های کره ای 6 تا 12 ماه گارانتی دارند.

پیشنهاد میکنم اگر بدنبال خرید باتری تیبا هستید اینجا کلیک کنید.

نگهداری از باتری ماشین نیسان پاترول :

تنها دو نوع باتری پاترول وجود دارد. سیلد ( اتمی ) یا خشک و غیر سیلد یا اسیدی. باتری های اتمی نیازی به نگهداری و اضافه کردن آب مقطر ندارند. این باطری ها به صورت یک محفظه پوشیده شده تولید و روانه بازار می شوند. اما باتری های غیر سیلد با توجه به نوع ساخت آن، لازم است تا میزان آب باتری کنترل شود تا در صورت لزوم به آن آب مقطر اضافه شود. باتری نیسان پاترول همانگونه که در ابتدا هم گفته شد، از نوع اتمی است که نیاز به مراقبت و نگهداری ندارد اما با این وجود رعایت نکاتی دیگر بر عمر باطری می افزاید.

اگر از یک باتری پاترول به خوبی نگهداری شود برای 18 تا 20 ماه مفید خواهد بود. در باتری های اتمی رنگ سبز نشان شارژ الکترولیت باتری یا چگالی آن است. برای مشاهده کردن شارژ باطری با استفاده از کابل دو قطب منفی و مثبت را به یکدیگر متصل نکنید زیرا باعث کاهش عمر باتری و حتی انفجار آن خواهد شد.

رطوبت، گرما، دشارژ عمیق، ثابت نبودن باطری در جای خود و لرزش های خودرو باعث کاهش عمر باتری نیسان پاترول خواهد شد.

اگر خودرو را تا 6 روز آینده روشن نمی کنید حتما باتری را از خودرو جدا کنید یا بست باتری را جدا نمایید.

از شارژ کردن بیش از حد باتری نیسان پاترول پرهیز کنید. در فصل سرد، خودرو را داخل پارکینگ نگهداری کنید. باتری پاترول را با حرکات شدید تکان ندهید. استارت زدن طولانی باعث کاهش عمر باتری خواهد شد. اگر می خواهید باتری را از خودرو جدا کنید ابتدا قطب منفی و سپس قطب مثبت را جدا نمایید. در صورت انجام جوشکاری بر روی خودرو حتما باتری را جدا کنید.

از شارژ کردن بیش از حد باطری پرهیز کنید زیرا باعث کاهش عمر باتری خودرو می شود.

نشانه های خرابی باتری نیسان پاترول :

• بعد از اینکه ماشین چند ساعت خوابیده بود، ماشین استارت نزند.
• ماشین زمان استارت زدن صدای تق تق بدهد.
• برق از پشت آمپر قطع شود.
• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری پاترول  حدود 2 سال یا حدود ۴۰۰۰ کیلومتر گذشته است.
• صدای استارت تغيير پيدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای تق تق ویا یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ريموت باز نمی شود و  یا سیستم صوتی کار نکند.
• با توجه به نشانگر روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغيير رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری پاترول تغيير پيدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسيد نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.