با اینکه تویوتا بر اساس معرفی مدل کرولا در ژاپن در سال ۱۹۶۶، پنجاه سالگی این مدل را جشن می‌گیرد، ولی باید به این نکته نیز اشاره کرد که این کمپانی فروش کرولا در ایالات متحده را تا قبل از سال ۱۹۶۸ آغاز نکرده است. این واگن ۱۹۷۰ از اواخر دوران نسل اول کرولا، E10 کرولا می‌آید. این خودروی جمع‌وجور دیفرانسیل عقب در فرم‌های کوپه، سدان و ۲ در واگن (چیزی شبیه به شوتینگ بریک» ارائه می‌شد.

نسل دوم: تویوتا کرولا SR5 کوپه مدل ۱۹۷۴

تویوتا در دهه ۱۹۷۰، نسل دوم از کرولا را به بازار معرفی کرد که این کوپه، در تریم اسپورتی SR5 است. SR5 از یک پیشرانه بزرگتر و قدرتمندتر ۱.۶ لیتری استفاده می‌کرد. بعد از این نسل بود که کرولا تبدیل به دومین مدل وارداتی پرفروش در امریکا، پس از فولکس‌واگن بیتل شد.

نسل سوم: تویوتا کرولا SR5 اسپورت کوپه مدل ۱۹۷۵

در طول نسل سوم کرولا که در فاصله سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۹ به بازار ارائه می‌شد، تویوتا به رقم ۵ میلیون در تولید این کامپکت محبوب رسید. تویوتا باز هم یک کوپه SR5 از این نسل به همراه آورده که اسپورتی‌ترین نسخه در سری کرولا محسوب می‌شد.

نسل چهارم: تویوتا کرولا SR5 کوپه مدل ۱۹۸۳

نسل چهارم کرولا که در سال ۱۹۷۹ به بازار معرفی شد، نقطه عطف دیگری را در کمپانی تویوتا به خود دید؛ جایی که ۱۰ میلیونمین کرولا در مارس ۱۹۸۳ از خط تولید خارج گردید. همچنین این آخرین نسلی بود که از فرمت دیفرانسیل عقب در تمام نسخه‌ها استفاده می‌کرد؛ چرا که نسل پنجم کرولا، پس از معرفی در سال ۱۹۸۴، به صورت دیفرانسیل جلو ساخته می‌شد.

نسل پنجم: تویوتا کرولا GT-S لیفت‌بک مدل ۱۹۸۵

حتی پس از همه‌گیر شدن طرح دیفرانسیل جلو در سراسر سری کرولا، باز هم برخی مدل‌ها به صورت دیفرانسیل‌عقب باقی ماندند. این لیفت‌بک مدل ۱۹۸۵ با کد شناسایی AE86، یکی از این مدل‌ها بود. این نام در حال حاضر در جامعه دریفت‌بازها تبدیل به یک افسانه شده و شخصیت خاصی باری کرولا‌های دیفرانسیل عقب ایجاد کرده است.

نسل ششم: تویوتا کرولا GT-S کوپه مدل ۱۹۸۸

وقتی از ورود کرولا به بازار ایالات متحده، دقیقاً ۲۰ سال می‌گذشت، تیوتا نسل ششم از این مدل را ارائه داد که در آن، سیستم دیفرانسیل عقب به صورت کامل کنار گذاشته شده بود. امّا در عین حال، هنوز یک کوپه اسپورت در سری کرولا وجود داشت که نمونه‌ای از آن را در تصویر می‌بینید.

نسل هفتم: تویوتا کرولا DX مدل ۱۹۹۶

این خودرو دقیقاً زمانی آمد که پروسه «کاهش هیجان» کرولا آغاز گردید. در خلال سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۷، کرولا ابعاد بزرگتری پیدا کرده بود و رسماً یک «کامپکت» به شمار می‌آمد. همچنین تنها نسخه‌های سدان و واگن در بازار ایالات متحده به فروش می‌رسیدند و دیگر خبری از کوپه‌های اسپورتی نبود.

نسل هشتم: تویوتا کرولا LE مدل ۱۹۹۸

از سال ۱۹۹۷، تویوتا تمام کرولا‌های امریکای شمالی را در ایالات متحده تولید می‌کرد. نسل هشتم این مدل تنها به صورت سدان عرضه می‌شد و نسخه «واگن» از بازار امریکا کنار رفت. پیشرانه استاندارد این نسل، یک موتور ۱.۸ لیتری بود که بعداً‌ در سال ۲۰۰۰، تکنولوژی زمان‌بندی سوپاپ‌ متغیر VVT-i به آن افزوده شد.

نسل نهم: تویوتا کرولا LE مدل ۲۰۰۶

تویوتا در نسل نهم کرولا، بار دیگر دامنه این مدل را توسعه داد و یک نسخه با ویژگی‌های اسپورت با نام XRS برای این سدان اضافه گردید. قدرت ۱۷۰ اسب‌بخاری این مدل از همان پیشرانه چهار سیلندری تأمین می‌شد که در آن زمان در مدل اسپرت «سلیا» نیز به کار می‌رفت. همچنین مدل هاچ‌بک «ماتریکس» که بر اساس کرولا ساخته شده بود، در طول این نسل از راه رسید که در فاصله سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ در دسترس مشتریان قرار داشت.

نسل دهم: تویوتا کرولا XRS مدل ۲۰۰۹

نام XRS برای نسل دهم کرولا که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد، بازگشتی دوباره داشت. این نسل از کرولا هنوز هم به صورت یک سدان ۴ در ارائه می‌شد و همانند مدل هم‌خانواده و بسیار نزدیک «ماتریکس» هاچ‌بک، بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در بازار حاضر بود. این مدل همچنان شهرت «کرولا» را به عنوان یک وسیله نقلیه مقرون‌به‌صرفه برای جابجایی‌های روزانه حفظ کرد؛ اگر چه هیجان چندانی در خود نداشت.

نسل یازدهم: تویوتا کرولا SE مدل ۲۰۱۷

و اکنون به زمان حال می‌رسیم؛ نسل یازدهم کرولا که تغییرات تازه‌ای برای مدل ۲۰۱۷ پیدا کرده است. در جدیدترین کرولا، برای آنهایی که علاقه زیادی به جشن گرفتن تولد یکی از باسابقه‌ترین نام‌ها در صنعت اتومبیل دارند، یک مدل ویژه ۵۰ سالگی نیز ارائه شده که با برخی نشان‌‌ها و طراحی‌های خاص در بدنه و کابین در دسترس قرار می‌گیرد.

باتری تویوتا کرولا چند آمپر است ؟

ظرفیت باتری اصلی: ۴۵ آمپر ساعت

ولتاژ باتری: ۱۲ ولت

مدل باتری: سیلد اتمی

چینش قطبها: پایه بلند قطب چپ

قیمت باتری تویوتا کرولا :

لیست قیمت باتری 45 آمپر تویوتا کرولا :

توجه داشته باشید که در برخی از مدل های ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ تویوتا کرولا باتری با ظرفیت ۳۵ آمپر نصب می شود

خرید و سفارش باتری تویوتا کرولا :

۱- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی با تلفن 1601

۲- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت  https://1601.co

مزایای نصب باطری توسط امداد باتری :

– نصب باطری فابریک : اگرچه ممکن است خودروی شما با یک باطری غیرفابریک هم روشن شود اما کارخانه سازنده، سیستم الکترونیکی خودرو را برای یک باطری با مشخصات و ظرفیت خاص طراحی نموده است. بنابراین برای آسیب نرسیدن به خودرو ضروری است باطری فابریک خودروی خود را نصب نمایید؛ از سوی دیگر استفاده از باطری غیر فابریک باعث ابطال گارانتی خودروی شما خواهد شد. باطری های عرضه شده توسط امداد باتری دارای استاندارد کارخانه سازنده و مورد تایید نمایندگی های مجاز خودروی شما می باشند.

– گارانتی تعویض باطری نصب شده: باطری های نصب شده دارای گارانتی تعویض در سراسر کشور هستند. در هر نقطه از کشور و در ۲۴ ساعت شبانه روز، در محل شما، باطری نصب شده در صورتی که مشکل داشته باشد؛ تعویض خواهد شد.

– نصب باطری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی: کیفیت و کارایی یک باطری تاریخ گذشته به مراتب کمتر از یک باطری تولید جدید می باشد.حتی هنگامی که باتری ماشین برای مدتی در فروشگاه‌ها و یا انبارها انباشته می‌شوند ممکن است قدرت خود را از دست بدهند. بنابراین باتری‌هایی را که در شش ماه اخیر تولید شده‌اند را انتخاب کنید. متاسفانه افرادی سودجو اقدام به واردات و فروش باطری های تاریخ گذشته با سریال تقلبی نموده اند. تمامی باطری های عرضه شده در امدادباتری تولید جدید بوده و سال ساخت در کارت گارانتی نیز درج می گردد.

– تعویض باطری توسط افراد متخصص و برخوردار از دانش فنی روز: تعویض باتری خودرو توسط افراد فاقد دانش فنی ممکن است موجب وارد آمدن آسیب جدی به سیستم برقی خودرو شود. کارشناسان امدادباتری دوره های فنی و تخصصی برق و الکتریک خودرو را گذرانده اند فلذا با سیستم های برقی و الکترونیک خودروهای داخلی و خارجی کاملاً آشنایی و مهارت دارند به همین دلیل موارد ریز بسیار مهمی مانند نصب باتری مناسب شرایط آب و هوایی منطقه محل سکونت شما را در نظر می گیرند

بررسی رانندگی تویوتا کرولا 

حین رانندگی با تویوتا کرولا جدید به‌عنوان یک سدان خانوادگی، باید سواری پرشتاب و سرشار از هیجان را تا حد زیادی به دست فراموشی سپرد. سواری کرولا نرم و نسبتا آرامش‌بخش بوده و در قیاس با برخی محصولات کره‌ای آسایش بیشتری را نصیب سرنشینان خود می‌کند؛ البته ضربات ناشی از دست‌اندازهای سطح جاده گاهی اوقات در کابین قابل احساس هستند. همچنین باوجودآنکه فرمان برقی حس چندانی را به دستان راننده انتقال نمی‌دهد، اما وظیفه خود را به‌درستی و با دقت تمام انجام داده و دستورات صادره از سوی راننده را موبه‌مو مرحله اجرا درمی‌آورد. سکوت نسبی پیشرانه قابل‌تحسین است و موتور در هماهنگی کامل با گیربکس 4 سرعته خودکار عمل می‌کند. جعبه‌دنده نیز از دقت و لطافت بالایی در عملیات تعویض دنده‌ها سود می‌برد؛ فقدان قابلیت تعویض دستی دنده‌ها از معایب گیربکس تویوتا کرولا 2014-2015 محسوب می‌شود. کیفیت ترمزها نیز نسبت به قبل ارتقا یافته و اطمینان خاطر بیشتری را در راننده پدید خواهد آورد.

نقد و بررسی ارزش خرید

تویوتا کرولا 2014-2015 به‌عنوان یک سدان شهری از مزایایی همچون سواری نسبتا نرم، عملکرد فنی متقاعدکننده‌ و دوام فنی بالا سود می‌برد، اما مواردی نظیر عدم چالاکی کافی در قیاس مزدا 3 و هیوندای النترا، سطح پایین‌تر امکانات رفاهی-ایمنی و بازار خرید و فروش ضعیف‌تر نسبت به رقبا باعث شده تا تویوتا کرولا E170 در صدر اولویت‌های بسیاری از مشتریان ایرانی قرار نداشته باشد. البته عده‌ای دیگر نیز کیفیت ساخت بالا، دوام فنی و اصالت برند سازنده را برتر از هر مزیت دیگری دانسته و تویوتا کرولا 2014-2015 را شایسته تشویق و تحسین می‌دانند. به‌هرروی، درنهایت این موضوع بر عهده مشتری خواهد بود که نیازهایش را بسنجد و قصد خود مبنی بر خرید یک سدان اقتصادی، کم‌مصرف و مطمئن مانند کرولا را به مرحله انجام برساند یا اینکه به سراغ خودروهایی نظیر مزدا 3، کیا سراتو و هیوندا النترا برود و آن‌ها را مناسب‌تر از سدان ژاپنی بیابد.

معایب تویوتا کرولا

عملکرد فنی ضعیف‌تر از رقبا

تویوتا کرولا نسل یازدهم با یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر میهمان بازار خودرو کشورمان شده است. این پیشرانه توان تولید 143 اسب بخار قدرت در 6200 دور در دقیقه و 187 نیوتن‌متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه را دارد و چنین نیرویی را از طریق یک گیربکس 4 دنده‌اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. تویوتا کرولا برای رساندن سرعت خود از 0 به 100 کیلومتربرساعت به حدود 11 ثانیه زمان نیاز دارد و مصرف ترکیبی آن نیز 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای یک سدان خانوادگی مصرف مناسبی به‌نظر می‌رسد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی کمتر در مقایسه با رقبا

تویوتا کرولا E170 با دو تیپ XLI و GLI در بازار ایران حضور دارد که تیپ GLI نمونه فول این خودرو محسوب می‌شود و در مقایسه با تیپ XLI از امکانات بیشتری برخوردار است. کرولا در بازارهای جهانی یک خودرو اقتصادی به‌شمار می‌رود، به همین دلیل از آپشن‌های متنوعی برخوردار نیست که منطقی هم به‌نظر می‌رسد. اما این خودرو در بازار کشور ما در زمره خودروهای اقتصادی قرار نمی‌گیرد و خریداران انتظار آپشن‌های به‌مراتب بروزتری را از این سدان ژاپنی دارند.

ازجمله آپشن‌ها و امکانات رفاهی که در تویوتا کرولا به‌کاررفته است می‌توان به کروز کنترل، سنسورهای جلو و عقب، مانیتور 7 اینچی به همراه 6 بلندگو، سیستم ورود بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی و چند آپشن اشاه کرد. در مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی تویوتا کرولا با رقبا، بازهم کفه ترازو به نفع خودروهایی همچون مزدا 3، هیوندای النترا 2014 یا کیا سراتو وارداتی سنگینی می‌کند.

بازار خرید و فروش ضعیف‌تر نسبت به رقبا

بازار خرید و فروش ضعیف را نیز می‌توان در فهرست معایب تویوتا کرولا محسوب کرد. تویوتا کرولا علی‌رغم این‌که در جهان خودرو پرفروشی محسوب می‌شود و در ایران نیز علاقه‌مندان بسیاری دارد، در مقایسه با سایر خودروهای همرده از بازار خریدوفروش ضعیف‌تری برخوردار است. دلیل بازار خریدوفروش ضعیف‌تر کرولا را باید در آپشن‌های کمتر و پیشرانه کم‌توان این خودرو جستجو کرد که خریداران جوان‌تر را که به دنبال خودروهایی اسپرت و پرشتاب هستند، به سمت محصولاتی همچون مزدا 3 نیو سوق می‌دهد.

در ایران عمدتا دو مدل باتری برای تویوتا کرولا استفاده می گردد:

۱- باتری ایرانی مناسب تویوتا کرولا: در جدول زیر به تعدادی از معروف ترین کارخانه های تولید باتری به همراه برندهای معروف آنها اشاره شده است. باتری تولید داخل دارای مدت زمان گارانتی طولانی تر و خدمات پس از فروش بهتری نسبت به نمونه های خارجی میباشند.

۲- باتری کره ای مناسب تویوتا کرولا: محصولات چهار کارخانه مطرح کره جنوبی، عمده باتری های وارداتی به ایران را تشکیل میدهند.

در حال حاضر بر طبق مصوبات هیئت دولت ورود باتری های خارجی به ایران ممنوع میباشد و به همین دلیل باتری کره ای اصلی با تاریخ تولید به روز در بازار موجود نمیباشد. امداد باتری در وضعیت فعلی به هیچ عنوان استفاده از باتری های خارجی را توصیه نمی نماید.

چرا خدمات امداد باتری

• شرکت امداد باتری صدرا تنها امداد باتری با برند رسمی و ثبت شده در سطح کشور میباشد که دارای نماد اعتماد اکترونیک است.

• ارسال و نصب رایگان باتری تویوتا کرولا به صورت شبانه روزی در کمتر از یک ساعت

• قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر

• تحویل داغی باتری فرسوده ، قیمت های اعلام شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری هم آمپر میباشد . در صورت نبود داغی باتری کهنه بابت هر آمپر کسری،  مبلغی به قیمت باتری تویوتا کرولا اضافه میگردد.

• کنترل سلامت سیستم برق خودرو تویوتا کرولا توسط کارشناسان امداد باتری به صورت رایگان

• امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی

• امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی

• امکان خرید در تمام  روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز

• نصب باتری مناسب برای تویوتا کرولا و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو

نشانه های خرابی باتری تویوتا کرولا :

• بعد از اینکه ماشین چند ساعت خوابیده بود، ماشین استارت نزند.
• ماشین زمان استارت زدن صدای تق تق بدهد.
• برق از پشت آمپر قطع شود.
• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری  حدود 2 سال یا حدود ۴۰۰۰ کیلومتر گذشته است.
• صدای استارت کرولا تغيير پيدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای تق تق ویا یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر کرولا وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ريموت باز نمی شود و  یا سیستم صوتی کار نکند.
• با توجه به نشانگر روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغيير رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی تویوتا کرولا کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری تغيير پيدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسيد نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.