اولین گروه خودروهای چینی حدود ۱۰ سال پیش به ایران وارد شدند و البته با ظاهر ناخوشایند و شرایط فنی ضعیف، حضور موفقی نداشتند. شاید در آن زمان، تصور اینکه چین به قدرتی جهانی در صنعت خودروسازی تبدیل شود، دور از ذهن بود و این موضوع که بزرگان صنعتی ایران، مثل سایپا و ایران خودرو؛ مونتاژکار محصولات چینی شوند، محال به نظر می‌رسید. سال‌ها گذشت و با مدیریت خوب چینی‌ها، امروزه بیش از ۴۰ برند خودروساز در این کشور فعالیت می‌کنند، درحالیکه بیش از ۲۰ شرکت از این گروه، تیراژ تولیدی بالاتر از سایپا و ایران خودرو دارند.

یکی از مهم‌ترین راه‌بردهای خودروسازان چینی در نزدیک شدن به استانداردهای جهانی و توسعه‌ی کیفی محصولات، همکاری با برندهای مطرح ژاپنی بوده است. این موضوع، در کنار علاقه‌مندی خودروسازان ژاپنی به داشتن خط تولید در چین، به معامله‌ای برد-برد تبدیل شد و شرکت‌هایی مثل هایما را ایجاد کرد. نام اصلی هایما، در واقع ها/ما (HA/MA) است که از ترکیب نام شرکت‌های هاینان (Hainan) و مزدا ژاپن شکل می‌گیرد. گروه فاو (FAW) با ۴۹ درصد، سهام‌دار اصلی هایما محسوب می‌شود و ۴۹ درصد از سهام این شرکت نیز، در اختیار مزدا است. دولت چین هم تحت نام گروه صنعتی استان هاینان، حدود دو درصد از سهام هاینان را تحت مالکیت دارد. ارزش کلی کارخانه‌های هایما، امروزه حدود ۱.۸ میلیارد دلار برآورد می‌شود، درحالیکه با تیراژ تولید ۵۰۰ هزار دستگاه در سال، بیست و هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی چین و دوزادهمین صادرکننده‌ی خودروها در این کشور، محسوب می‌شود.

هفت محصول مختلف، در سبد هایما دیده می‌شوند که شامل سه کراس‌اور، دو مدل سواری صندوق‌دار و دو نمونه ون هستند. درحالیکه پیش از این، شاهد حضور ناموفق کراس‌اور S7 در بازار ایران بودیم، مدل کوچک‌تر با نام S5 برای واردات، توسط ایران خودرو انتخاب شده است. این محصول، به نوعی مهم‌ترین خودروی هایما محسوب می‌شود و با توجه به جذابیت کراس‌اورهای کوچک در بازار چین، در دونسخه‌ی S5 استاندارد و S5 یانگ (با چراغ‌های متفاوت و قیمت کمتر) عرضه می‌شود. نمونه‌ی ورودی به کشورمان، هایما S5توربو است، که در کشور چین با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۰ اسب بخار فروخته می‌شود و مدل توربوشارژ ۱۶۰ اسب بخار آن، به نوعی مخصوص صادرات خواهد بود و در ایران نیز، عرضه خواهد شد.

ذکر این نکته اهمیت دارد که، با توجه به توقف تولید کراس‌اور هایما S7 با چهره‌ی قدیمی و عرضه این محصول با طراحی مدرن در چین، ممکن است S5 توربو جایگزین S7 در سبد محصولات ایران خودرو شود، هرچند که احتمال ورود S7 با چهره‌ی جدید در بازار ایران، دور از ذهن نیست. به هر صورت، مدل S5 هایما، در بازار کشورهای شرق آسیا (ASEAN)، فروش بسیار خوبی دارد و برتر از S7، ظاهر شده است.

مشخصات باتری هایما S5 :

ظرفیت باتری اصلی: ۶۰ آمپر ساعت – ۶۰AH

ولتاژ باتری: ۱۲ ولت

مدل باتری: سیلد اتمی

چینش قطبها: پایه بلند قطب چپ

قیمت باتری هایما :

لیست قیمت باتری 60 آمپر هایما S5 :

مزایای نصب باطری توسط امداد باتری :

– نصب باطری فابریک : اگرچه ممکن است خودروی شما با یک باطری غیرفابریک هم روشن شود اما کارخانه سازنده، سیستم الکترونیکی خودرو را برای یک باطری با مشخصات و ظرفیت خاص طراحی نموده است. بنابراین برای آسیب نرسیدن به خودرو ضروری است باطری فابریک خودروی خود را نصب نمایید؛ از سوی دیگر استفاده از باطری غیر فابریک باعث ابطال گارانتی خودروی شما خواهد شد. باطری های عرضه شده توسط امداد باتری دارای استاندارد کارخانه سازنده و مورد تایید نمایندگی های مجاز خودروی شما می باشند.

– گارانتی تعویض باطری نصب شده: باطری های نصب شده دارای گارانتی تعویض در سراسر کشور هستند. در هر نقطه از کشور و در ۲۴ ساعت شبانه روز، در محل شما، باطری نصب شده در صورتی که مشکل داشته باشد؛ تعویض خواهد شد.

– نصب باطری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی: کیفیت و کارایی یک باطری تاریخ گذشته به مراتب کمتر از یک باطری تولید جدید می باشد.حتی هنگامی که باتری ماشین برای مدتی در فروشگاه‌ها و یا انبارها انباشته می‌شوند ممکن است قدرت خود را از دست بدهند. بنابراین باتری‌هایی را که در شش ماه اخیر تولید شده‌اند را انتخاب کنید. متاسفانه افرادی سودجو اقدام به واردات و فروش باطری های تاریخ گذشته با سریال تقلبی نموده اند. تمامی باطری های عرضه شده در امدادباتری تولید جدید بوده و سال ساخت در کارت گارانتی نیز درج می گردد.

– تعویض باطری توسط افراد متخصص و برخوردار از دانش فنی روز: تعویض باتری خودرو توسط افراد فاقد دانش فنی ممکن است موجب وارد آمدن آسیب جدی به سیستم برقی خودرو شود. کارشناسان امدادباتری دوره های فنی و تخصصی برق و الکتریک خودرو را گذرانده اند فلذا با سیستم های برقی و الکترونیک خودروهای داخلی و خارجی کاملاً آشنایی و مهارت دارند به همین دلیل موارد ریز بسیار مهمی مانند نصب باتری مناسب شرایط آب و هوایی منطقه محل سکونت شما را در نظر می گیرند

بررسی اجمالی

پس از عرضه مدل S7، بالاخره در سال 1396 دومین نماینده هایما بنام S5 نیز توسط ایران خودرو خراسان به بازارمان معرفی شد. خودرویی در ابعاد کامپکت و با زبان طراحی خاص و متفاوت که آمده بود تا دل جوانان را بدست آورد و با تکیه بر پیشرانه نسبتاً قوی توربو، مشخصات ظاهری اسپرت و فانتزی و همچنین سطح آپشن قابل قبول، رقبایش را به چالش بکشاند. البته هایما S5 در نهایت بدلیل قیمت نسبتاً بالا و عدم تبلیغات و معرفی مناسب، نتوانست به جایگاهی که شایسته‌اش بود دست یابد، اما علیرغم این حضور کم سر و صدا نباید از حق گذشت که هایما S5 به غیر از چند نکته منفی، در اکثر پارامترها خودرو قابل احترام و قابل اعتمادی نشان داده و توانسته در طول این سالها اکثر دارندگانش را تا حد زیادی راضی نگاه دارد. هرچند عدم خدمات رسانی به محصولات هایما در بسیاری از نمایندگی‌های ایران خودرو (به غیر از شعب منتخب) و کمبود لذت رانندگی با جعبه دنده CVT باعث شده که این رضایت‌مندی در نقطه اوج ممکن قرار نداشته باشد.

عملکرد فنی

همانند اکثر خودروهای کراس اوور که از پیشرانه های 4 سیلندر 1.5 لیتری در انها استفاده شده است، در هایما S5 نیز از این پیشرانه 1.5 لیتری استفاده شده است تا پاسخگوی نیاز این خودرو در این ابعاد باشد. هایما محصول S5 را در دو نسخه 1.5 لیتری توربوشارژ و 1.6 لیتری تنفس طبیعی تولید می کند که فقط نسخه نسخه 1.5 لیتری این خودرو در ایران تولید می شود. این پیشرانه می تواند حداکثر قدرت 161 اسب بخار را در دور موتور RPM 6000 و گشتاور 223 نیوتن متری را در بازه 1800 تا RPM 4000 تولید کند. این نیروی تولید شده توسط یک سیستم انتقال دهنده CVT که ساخت شرکت پانچ بلژیک است به چرخ های جلو منتقل می شود، متاسفانه این خودرو همچون سایر کراس اوورهای چینی موجود در بازار ایران به سیستم چهارچرخ متحرک مجهز نبوده و تنها به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) به بازار عرضه می شود. این قدرت و گشتاور قابل‌توجه می‌تواند سکو پرتاب هر خودرویی در این رده باشد، اما در مورد هایما S5 این مسئله چندان صدق نمی‌کند به این ترتیب هایما اس 5 با وجود وزن بالای 1400 کیلوگرم، هرگز خودرو سریعی نیست و نمی‌توان انتظار یک عملکرد عالی را از آن داشت. گویا خودروسازان چینی هنوز با روش‌های کاهش وزن خودرو آشنایی ندارند و محصولات آن‌ها بیش‌ازحد سنگین هستند. ضریب تراکم این پیشرانه 10:1 و از سیستم های VIS ( منیفولد ورودی متغیر) و VVT ( زمانبندی متغیر سوپاپ ها ) در این موتور استفاده شده است، همچنین بلوک موتور نیز برای کاهش وزن خودرو از جنس الومینیوم و سر سیلندر ان از جنس پلیمر رزین ساخته شده است که تا حدودی وزن این پیشرانه را کاهش دهد. استفاده از سیستم توربوشارژ در پیشرانه ها علاوه بر افزایش قدرت پیشرانه باعث بالا رفتن استهلاک و پایین امدن عمر مفید پیشرانه می شود و باید سرویس های موتور را در فواصل زمانی کوتاهتر و سروقت انجام داد تا صدمه ای به موتور وارد نشود. استفاده از سیستم انتقال قدرت CVT در این خودرو عملکرد پیشرانه 161 اسب بخاری را تا حدودی محدود می کند و سیستم توربوشارژ نیز همانند دیگر پیشرانه های توربو از شروع حرکت تا به بوست رسیدن توربو شارژ اندکی تاخیر و کندی دارد و این عوامل سبب کند شدن خودرو در شرایط مختلف رانندگی می شود. گیربکس خودرو نیز در انتخاب وضعیت‌های دنده بین P،N،R و D اندکی تاخیر دارد و جالب است بدانید که پس از انتخاب هر یک از وضعیت‌های R و D، خودرو به محض فشردن پدال گاز راه نمی‌افتند و پیش از هرچیز اندکی گاز هرز را تجربه خواهید کرد. بااین‌حال شتاب ثانویه خودرو قابل‌قبول بوده و سواری کسل‌کننده‌ای را درون این خودرو تجربه نخواهید کرد. برخلاف اغلب کراس‌اوورهای چینی حاضر در این رنج قیمتی، هایما S5 از سیستم تعلیق نرمی برخوردار است و این موضوع یکی از مزایای S5 محسوب می‌شود.ترمزهای هایما S5 در هر چهارچرخ دیسکی هستند و به لطف بهره‌گیری از مواردی مثل ABS ، EBD و BAS شتاب منفی خوبی را به شما القا خواهد کرد و حس خوبی از اطمینان را هنگام توقف فراهم خواهند ساخت. سیستم‌های کنترل ایمنی نیز به‌خوبی تمامی جوانب را تحت نظر دارند و تا حد امکان از بیش فرمانی و کم فرمانی خودرو جلوگیری می‌کنند. این خودرو به 11 ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و بیشینه سرعت ان نیز به 175 کیلومتر در ساعت محدود شده است. هایما S5 توربو در هر 100 کیلومتر در مسیر شهری 9.8 لیتر سوخت و در مسیرهای غیر شهری 6.1 لیتر و به صورت سیکل ترکیبی 8 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت مصرف می کند، این پیشرانه همچنین از استاندارد الایندگی یورو 5 پشتیبانی می کند

بررسی طراحی داخلی

با ورود به داخل کابین با طرحی عجیب و غیر معمول روبرو شدیم. تم کلی داشبورد و ادوات از خطوط V شکل تبعیت میکند و این چیدمان کلی با یک سری خطوط منحنی خاص درهم آمیخته شده که هم شلوغ و گیج کننده به نظر میرسد و هم در اوج زشتی و پیچیدگی، جذابیت‌های خاص خودش را بروز میدهد. در حقیقت اتاق هایما به شکلی است که بسته به سلیقه فردی ممکن است به آن علاقه‌مند و یا از آن متنفر شوید. اما با تمامی این صحبت‌ها باید اعتراف کرد، همین که داشبورد S5 در دورانی که کابین بسیاری از ماشین‌ها شبیه به یکدیگر است، متفاوت و جسورانه طراحی شده در نوع خودش جالب توجه می‌باشد. نکته مهم‌تر اینکه وضعیت کیفیت متریال مورد استفاده هم در سطح قابل قبولی قرار دارد و رویه نرم داشبورد در کنار ادوات نسبتاً خوش ساخت کابین حس خوبی به سرنشینان منتقل میکنند.

طراحی خارجی 

کاملاً مشخص است که مهندسان هایما برای طراحی مدل S5 محافظه کاری را به کل کنار گذاشته‌اند و با جسارت تمام دست به قلم شده‌اند. بر خلاف مدل S7 که در آن استفاده از خطوط ساده و منطقی با الگوبرداری از خودروهای مطرح جهان در اولویت کار قرار داشت، در مورد S5 همه چیز متفاوت است و این بار خطوط شلوغ و حجم‌های اغراق‌آمیز و منحنی‌های عجیب و غریب، حرف اول را میزنند. حاصل کار هم همانطور که مشاهده میکنید به چهره‌ای خشن، پویا و تا حدودی جذاب ختم شده که شاید به نسبت امثال هاوال H2 عامه‌پسند نباشد اما برای جوانترها و یا آنهایی طرفدار طرح‌های خاص و منحصر به فرد هستند جذاب خواهد بود.

در ایران عمدتا دو مدل باتری برای هایما S5 استفاده می گردد:

۱- باتری ایرانی مناسب هایما S5: در جدول زیر به تعدادی از معروف ترین کارخانه های تولید باتری به همراه برندهای معروف آنها اشاره شده است. باتری تولید داخل دارای مدت زمان گارانتی طولانی تر و خدمات پس از فروش بهتری نسبت به نمونه های خارجی میباشند.

۲- باتری کره ای مناسب هایما S5: محصولات چهار کارخانه مطرح کره جنوبی، عمده باتری های وارداتی به ایران را تشکیل میدهند.

در حال حاضر بر طبق مصوبات هیئت دولت ورود باتری های خارجی به ایران ممنوع میباشد و به همین دلیل باتری کره ای اصلی با تاریخ تولید به روز در بازار موجود نمیباشد. امداد باتری در وضعیت فعلی به هیچ عنوان استفاده از باتری های خارجی را توصیه نمی نماید.

چرا خدمات امداد باتری

• شرکت امداد باتری صدرا تنها امداد باتری با برند رسمی و ثبت شده در سطح کشور میباشد که دارای نماد اعتماد اکترونیک است.

• ارسال و نصب رایگان باتری هایما S5 به صورت شبانه روزی در کمتر از یک ساعت

• قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر

• تحویل داغی باتری فرسوده ، قیمت های اعلام شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری هم آمپر میباشد . در صورت نبود داغی باتری کهنه بابت هر آمپر کسری،  مبلغی به قیمت باتری سمند اضافه میگردد.

• کنترل سلامت سیستم برق خودرو هایما S5 توسط کارشناسان امداد باتری به صورت رایگان

• امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی

• امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی

• امکان خرید در تمام  روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز

• نصب باتری مناسب برای هایما S5 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو

نشانه های خرابی باتری هایما S5 :

• بعد از اینکه ماشین چند ساعت خوابیده بود، ماشین استارت نزند.
• ماشین زمان استارت زدن صدای تق تق بدهد.
• برق از پشت آمپر قطع شود.
• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری  حدود 2 سال یا حدود ۴۰۰۰ کیلومتر گذشته است.
• صدای استارت هایما S5 تغيير پيدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای تق تق ویا یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر هایما S5 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ريموت باز نمی شود و  یا سیستم صوتی کار نکند.
• با توجه به نشانگر روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغيير رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی هایما S5 کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری تغيير پيدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسيد نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.

711