مدت‌هاست که بازار خودرویی جهان تحت تاثیر حضور پررنگ کراس‌اوورها قرار گرفته است. خودروهایی که به عنوان محصولی حد واسط میان سدان‌ها و شاسی‌بلندهای واقعی بوجود آمدند تا ضمن پر کردن فاصله میان این دو بتوانند به عنوان یک وسیله نقلیه چند منظوره به ایفای نقش بپردازند. اما این قضیه در گذر زمان به نوعی از اهداف اصلی خود منحرف شد و اکنون انواع و اقسام ماشین‌‌های هاچ‌بک و یا حتی کوپه با مقداری افزایش ارتفاع و گاه بدون کوچکترین قابلیت خارج جاده‌ای (نظیر سیستم دو دیفرانسیل و قفل دیفرانسیل حتی از نوع فانتزی الکترونیکی) به شدت مورد استقبال قرار میگیرند. در واقع برخی از کراس‌اوورهای امروزی، به جای اینکه یک ماشین چند منظوره برای جاده و خارج از جاده باشند به محصولاتی تبدیل شده‌اند که نه بر روی اسفالت از ایرودینامیک و فرمان پذیری و سبک بالی یک سدان بهره میبرند و نه در خارج از جاده توانایی یک آفرودر واقعی را به نمایش می‌گذارند و با سیاست شترمرغی از زیر بار هر دو کار شانه خالی میکنند! با این حال همچنان مزیت‌هایی نظیر احساس امنیت بالاتر (بدلیل ارتفاع بیشتر)، ظاهر با کلاس‌تر و پیروی از مد روز، عبور ساده‌تر از دست اندازهای معمول و یا مسیرهای روستایی بواسطه اندکی ارتفاع بالاتر شاسی، دست به دست هم داده‌اند که حتی کراس‌اوورهای تک دیفرانسل هم با وجود قیمت بالاتر از سدان‌های مشابه به فروش بیشتری دست پیدا کنند. هایما S7 یکی از همین کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل است که هرچند در خارج از جاده برتری خاصی “به جز ارتفاع شاسی بالاتر” در قیاس با سدان‌ها ندارد اما بدلیل ظاهر پرابهت، کیفیت قابل قبول سواری و صدالبته آپشن‌های مناسب توانسته به خوبی در دل طرفدارانش جا باز کند. مشکل اصلی این محصول در پیشرانه ضعیفش خلاصه میشد که آن هم در نسخه توربو تا حد مطلوبی رفع شده و حالا میتوان از شتاب و کشش ماشین ابراز رضایت کرد.

هایما S7 به عنوان یک کراس‌اوور نیمه لوکس چینی توسط ایران‌خودرو (سایت خراسان) به کشورمان معرفی شد. حتی نسخه تنفس طبیعی این محصول هم علیرغم تمامی حرف و حدیث‌هائی که پشت سرش بود توانست در ابتدای عرضه مورد استقبال نسبتاً مناسبی قرار گیرد اما در نمونه توربو مشکل اصلی ماشین که مربوط به شتاب اولیه ناکافی و کندی در واکنش‌های پدال گاز در هنگام سبقت‌گیری‌ بود، رفع گشت تا خون تازه‌ای در رگ های S7 جاری شود و توان رقابت با محصولاتی نظیر جک S5 را بدست آورد. البته S7 در برخی موارد مثل فرمان پذیری و ورود صدای پیشرانه در دورهای بالا به داخل کابین، با سطح ایده‌آل فاصله زیادی دارد و از نظر شبکه خدماتی هم مورد پذیرش تمامی شعب ایران‌خودرو قرار نمی‌گیرد اما با این حال بواسطه سواری نسبتاً نرم و فضای جادار کابین، کیفیت قابل قبول، امکانات عالی و توانایی‌های حرکتی مناسب (در نسخه توربو) قادر است به عنوان یک خودرو خانواده برای شهر و مسافرت کارآمد ظاهر شود.

مشخصات باتری هایما S7 :

ظرفیت باتری اصلی: ۶۶ آمپر ساعت – ۶۶AH

ولتاژ باتری: ۱۲ ولت

مدل باتری: سیلد اتمی

چینش قطبها: پایه کوتاه قطب چپ

قیمت باتری هایما :

لازم بذکر است با بررسی کارشناسان امداد باتری بر روی ماشین هایما S7 که نیاز برقی بیشتری دارند باتری تا 74 آمپر برای آنها مناسب و قابل نصب می باشد.

لیست قیمت باتری 74 آمپر هایما S7

مزایای نصب باطری توسط امداد باتری :

– نصب باطری فابریک : اگرچه ممکن است خودروی شما با یک باطری غیرفابریک هم روشن شود اما کارخانه سازنده، سیستم الکترونیکی خودرو را برای یک باطری با مشخصات و ظرفیت خاص طراحی نموده است. بنابراین برای آسیب نرسیدن به خودرو ضروری است باطری فابریک خودروی خود را نصب نمایید؛ از سوی دیگر استفاده از باطری غیر فابریک باعث ابطال گارانتی خودروی شما خواهد شد. باطری های عرضه شده توسط امداد باتری دارای استاندارد کارخانه سازنده و مورد تایید نمایندگی های مجاز خودروی شما می باشند.

– گارانتی تعویض باطری نصب شده: باطری های نصب شده دارای گارانتی تعویض در سراسر کشور هستند. در هر نقطه از کشور و در ۲۴ ساعت شبانه روز، در محل شما، باطری نصب شده در صورتی که مشکل داشته باشد؛ تعویض خواهد شد.

– نصب باطری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی: کیفیت و کارایی یک باطری تاریخ گذشته به مراتب کمتر از یک باطری تولید جدید می باشد.حتی هنگامی که باتری ماشین برای مدتی در فروشگاه‌ها و یا انبارها انباشته می‌شوند ممکن است قدرت خود را از دست بدهند. بنابراین باتری‌هایی را که در شش ماه اخیر تولید شده‌اند را انتخاب کنید. متاسفانه افرادی سودجو اقدام به واردات و فروش باطری های تاریخ گذشته با سریال تقلبی نموده اند. تمامی باطری های عرضه شده در امدادباتری تولید جدید بوده و سال ساخت در کارت گارانتی نیز درج می گردد.

– تعویض باطری توسط افراد متخصص و برخوردار از دانش فنی روز: تعویض باتری خودرو توسط افراد فاقد دانش فنی ممکن است موجب وارد آمدن آسیب جدی به سیستم برقی خودرو شود. کارشناسان امدادباتری دوره های فنی و تخصصی برق و الکتریک خودرو را گذرانده اند فلذا با سیستم های برقی و الکترونیک خودروهای داخلی و خارجی کاملاً آشنایی و مهارت دارند به همین دلیل موارد ریز بسیار مهمی مانند نصب باتری مناسب شرایط آب و هوایی منطقه محل سکونت شما را در نظر می گیرند

طراحی داخلی هایما S7 

میتوان گفت طراحان هایما در ساخت یک کابین زیبا و جذاب موفق عمل کرده‌اند و با استفاده از خطوط منطقی و جایگذاری مناسب کلیدها و ادوات، اتاقی ارگونومیک را به مشتریان پیش‌کش نموده‌اند. البته اگر قرار بر مقایسه با تولیدات مدرن امروزی باشد، دیگر نمیشود فضای داخلی هایما S7 توربو را ایده‌آل توصیف کرد، اما باید اعتراف کنیم که این محصول به نسبت قیمت، سال طراحی و رقبای داخلی، شرایط مطلوبی دارد. از دیگر نکات مثبت کابین میشود به استفاده از خطوط قدرتی “که حس استحکام و امنیت را به سرنشینان منقل میکنند” اشاره نمود، ضمن اینکه این سبک طراحی با ظاهر بیرونی ماشین هم هارمونی مطلوبی دارد. همچنین از نظر فضاسازی نیز هایما شرایط نسبتاً خوبی دارد و هم در داخل کابین و هم محفظه صندوق عقب، جای کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد. البته با توجه به ابعاد بزرگ بدنه انتظارمان از بابت جای پای سرنشینان عقب اندکی بیشتر بود اما همین حالا هم میتوانیم از شرایط کلی ابراز رضایت کنیم؛ بخصوص که پشتی صندلی‌های عقبی قابلیت تنظیم دارند تا تمامی سرنشینان نشیمنگاه راحت‌تری در اختیار داشته باشند.

طراحی ظاهری هایما S7

در اولین برخورد، نکته ای که جلب توجه میکند ابعاد بزرگ هایما است که اتومبیل را تا حدودی شبیه به یک شاسی بلند واقعی نشان میدهد! در واقع با دیدن سایز بدنه ( طول 4498 ، عرض 1830 و ارتفاع 1730 میلیمتر) در کنار رینگ های 17 اینچی و لاستیک های فاق بلند و ارتفاع نسبتاً زیاد کف اتومبیل با زمین، برای لحظاتی احساس کردیم این اتومبیل از پس چالش های خارج از جاده هم بر خواهد آمد، هر چند که همه می دانیم این فقط یک توهم بود و بهتر است با کراس اوورهای نه چندان قدرتمند دیفرانسیل جلو تا حد ممکن روی آسفالت بمانیم!

موتور هایما اس 7

زیر کاپوت هایما S7 یک موتور تنفس طبیعی 2 لیتری 4 سیلندر قرار گرفته که با 16 سوپاپ و سیستم زمانبندی متغیر آنها (VVT) قادر است 148 اسب بخار نیرو در 6000 دور در دقیقه و 180 نیوتن متر گشتاور در دور 4500 تولید نماید. خوب مسلماً این مقدار نیرو برای این هیکل 1.5 تنی (وزن دقیق 1510 کیلوگرم بدون در نظر گرفتن سرنشینان) و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک نوید بخش شتاب مناسبی نخواهد بود! البته گیربکس اتوماتیک هایما ساخت کمپانی POWERTECH کره ی جنوبی است و این اتومبیل با گیربکس 5 دنده دستی هم عرضه می شود اما به هر حال با این مشخصات روی کاغذ نباید از S7 انتظار معجزه داشته باشیم. کمی بعد با گشودن دفترچه راهنمای اتومبیل و مشاهده شتاب استاندارد حدود 15.8 ثانیه (که در تهران بدتر هم خواهد شد) و حداکثر سرعت 165 کیلومتر بر ساعت، حدس و گمانمان به واقعیت نزدیکتر شد؛ اما با تمامی این صحبت ها سنجش میزان توانایی واقعی هایما را به بخش تجربه ی رانندگی موکول می نمائیم. در مورد مصرف سوخت سازنده عدد 8.8 لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش در حالت ترکیبی را برای نمونه ی اتومات (دنده ای 8.1 لیتر) اعلام نموده که نشان میدهد پیشرانه ی تنفس طبیعی یورو 4 این اتومبیل قادر است علیرغم وزن بالا و گیرباکس اتوماتیک S7، جلوی شکمش را بگیرد.
البته ناگفته نماند هایما S7 با موتور 1.8 لیتری توربو و قدرتی بالاتر (188 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور) نیز ارائه شده که امیدواریم این پیشرانه ی جدید هرچه زودتر به ایران هم برسد.

در ایران عمدتا دو مدل باتری برای هایما S7 استفاده می گردد:

۱- باتری ایرانی مناسب هایما S7: در جدول زیر به تعدادی از معروف ترین کارخانه های تولید باتری به همراه برندهای معروف آنها اشاره شده است. باتری تولید داخل دارای مدت زمان گارانتی طولانی تر و خدمات پس از فروش بهتری نسبت به نمونه های خارجی میباشند.

۲- باتری کره ای مناسب هایما S7: محصولات چهار کارخانه مطرح کره جنوبی، عمده باتری های وارداتی به ایران را تشکیل میدهند. 

در حال حاضر بر طبق مصوبات هیئت دولت ورود باتری های خارجی به ایران ممنوع میباشد و به همین دلیل باتری کره ای اصلی با تاریخ تولید به روز در بازار موجود نمیباشد. امداد باتری در وضعیت فعلی به هیچ عنوان استفاده از باتری های خارجی را توصیه نمی نماید.

چرا خدمات امداد باتری

• شرکت امداد باتری صدرا تنها امداد باتری با برند رسمی و ثبت شده در سطح کشور میباشد که دارای نماد اعتماد الکترونیک است.

• ارسال و نصب رایگان باتری هایما S7 به صورت شبانه روزی در کمتر از یک ساعت

• قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر

• تحویل داغی باتری فرسوده ، قیمت های اعلام شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری هم آمپر میباشد . در صورت نبود داغی باتری کهنه بابت هر آمپر کسری،  مبلغی به قیمت باتری هایما S7 اضافه میگردد.

• کنترل سلامت سیستم برق خودرو سمند  توسط کارشناسان امداد باتری به صورت رایگان

• امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی

• امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی

• امکان خرید در تمام  روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز

• نصب باتری مناسب برای هایما S7 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو

نشانه های خرابی باتری هایما S7 :

• بعد از اینکه ماشین چند ساعت خوابیده بود، ماشین استارت نزند.
• ماشین زمان استارت زدن صدای تق تق بدهد.
• برق از پشت آمپر قطع شود.
• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری  حدود 2 سال یا حدود ۴۰۰۰ کیلومتر گذشته است.
• صدای استارت هایما S7 تغيير پيدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای تق تق ویا یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر هایما S7 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ريموت باز نمی شود و  یا سیستم صوتی کار نکند.
• با توجه به نشانگر روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغيير رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی هایما S7 کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری تغيير پيدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسيد نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.