بهمن موتور که در نمایشگاه خودرو 1401 تهران از دیگنیتی پرستیژ به عنوان محصولی کامل تر از دیگنیتی پرایم رونمایی کرده بود، اکنون در آبان ماه 1401 قیمت رسمی این خودرو را اعلام کرد، بدین ترتیب پیشبینی می شود کراس اور جوان پسند بهمن موتور طی روزهای آتی از طریق بورس کالا رسما وارد بازار شود.
بنابر اخبار منتشر شده در فضای مجازی، این شرکت قیمت ویژه آبان ماه 1401 دیگنیتی پرستیژ را 1 میلیارد و 120 میلیون تومان اعلام کرده است. این درحالی است که دیگر مدل دیگنیتی یعنی دیگنیتی پرایم قیمت رسمی 935 میلیون تومانی را یدک می کشد، قیمت بازار آزاد این خودرو نیز این روزها به 1 میلیارد و 350 میلیون تومان رسیده است…، بنا براین می توان پیشبینی کرد قیمت سری اول دیگنیتی پرستیژ در بازار تا محدوده 1 میلیارد و 600 الی 750 میلیون تومان نیز خواهد بود!
دیگنیتی پرستیژ از نظر ظاهر تفاوت هایی جزئی با مدل پرایم دارد، اما قلب تپنده قدرتمند این خودرو، بزرگترین وجز تمایز آن با مدل قبلی است، در حالی که پیشرانه 1.5 لیتری توربوی 148 اسب بخاری دیگنیتی پرایم به همراه گیربکس CVT، به پاشنه آشیل این خودرو در بازار کشور تبدیل شده بود، بهمن موتور خیلی زود تصمیم گرفت با عرضه دیگنیتی پرستیژ، عنوان قدرتمندترین کراس اوور بازار کشور را به نام محصول خود ثبت نماید، پیشرانه مدل جدید دیگنیتی با 2 لیتر حجم و بهره بردن از توربوشارژ به همراه تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت توانایی تولید 230 اسب بخار قدرت را دارد! جعبه دنده خودرو نیز به 6 سرعته AT تبدیل شده تا حداقل روی کاغذ، مجالی برای انتقاد باقی نماند!
دیگنیتی پرایم در کلاس کراساوور های کوپه را می توان حداقل در زمینه طراحی خودرویی اسپرت دانست. در صورتی که تمایل به خرید یک خودروی خانوادگی تر و بزرگتر در این بازه قیمتی وجود داشته باشد، فیدلیتی محصول دیگر گروه بهمن در دو نسخه 5 و 7 نفره می تواند گزینه منطقی تری باشد؛ پس دیگنیتی احتملا مقصدی برای افرادیست که بدنبال ویژگی های جوانپسندانه تری در خرید یک کراساوورهستند و در این صورت یک قوای محرک 1.5 لیتری توربو، آن هم در کنار یک جعبه دنده CVT که دقیقا نقطه مقابل یک خودروی جوانپسند تلقی می شود، شاید خیلی جذاب به نظر نرسد. گروه بهمن با وعده عرضه نسخه قوی تر و کامل تر دیگنیتی با نام “دیگنیتی پرستیژ” سعی کرده ویژگی های این خودرو را به آنچه از آن انتظار می رود نزدیک تر کند.
تیپ پرستیژ این خودرو که در واقع همان دانگ فنگ iX5 است، از یک جعبه دنده اتوماتیک AT شش سرعته بجای CVT قبلی بهره می برد که بعد از ارتقای پیشرانه قطعا جذاب ترین پیشرفت فنی این خودرو به شمار می رود. در حالیست که ترکیب فنی دیگنیتی پرایم که حالا تیپ پایه این خودرو محسوب می شود، تنها 148 اسب بخار آن هم با گیربکس خسته کننده متغیر پیوسته در اختیار راننده قرار می دهد. جعبه دنده 6 سرعته جدید تیپ پرستیژ ساخت برند “پاور تک” است و نیرو را همچنان، تنها به چرخ های جلو منتقل می کند.
