تحریم‌های خارجی و ممنوعیت واردات خودرو، باعث شده تا مونتاژ و تولید ماشین‌های چینی در داخل کشور رونق بگیرد. خانواده منصوری که پیش از این سال‌ها در حوزه واردات خودرو فعالیت می‌کردند، شرکتی را با نام خودروسازی ایلیا یا ایلیا موتور راه انداخته‌اند و قرار است دایون Y5 را به عنوان اولین محصول مونتاژی، روانه بازار ایران کنند. شاسی‌بلند آفرودی Y5، بعد از دایون V5، دومین ماشینی است که با آرم این شرکت چینی به دست مشتریان می‌رسد.

بعد از آنکه دایون V5 توسط ماموت خودرو و با نام جدید پیکاپ کلوت مکث موتور، در کشورمان به مونتاژ رسید، خودروسازی ایلیا، دست به کار شد و دومین محصول دایون را بنام خودش ثبت کرد. این محصول جدید که در زمستان 1400 ولی با مدل 1401 به بازار عرضه شد، البته در کلاس پیکاپ‌ها نیست بلکه یک شاسی‌بلند چینی با نام دایون Y5 است. عرضه کننده دایون Y5 در ایران، شرکت خودروسازی ایلیا (ایلیا موتور) وابسته به خانواده منصوری است، که سابقه واردات خودروهای بورگوارد را در کارنامه دارند. از آنجایی که تنها خط تولید خودروسازی ایلیا در شهرک صنعتی کاوه قرار دارد، پس مونتاژ شاسی‌بلند دایون Y5 نیز در استان مرکزی خواهد بود. دایون Y5 ایلیا موتور، چند ویژگی قابل توجه دارد. اولین ویژگی خوب دایون این است که پلتفرم مستقل دارد؛ پس باید آنرا یک شاسی‌بلند (SUV) واقعی بدانیم، نه یک کراس‌اور (CUV). دومین ویژگی خوب دایون این است که سیستم محرکه 4WD پارت‌تایم آنرا BorgWarner ساخته و می‌توانید آنرا در سه حالت دو چرخ سبک (2H)، چهارچرخ سبک (4H) و چهارچرخ سنگین (4L) قرار دهید. ضمن اینکه قفل دیفرانسیل عقب آنرا هم Eaton ساخته است. حالا که این نام‌ها را گفتیم، بد نیست که بگوییم سیستم ترمز دایون نیز مانند اکثر خودروهای چینی بازار، توسط شرکت Bosch تامین شده و گیربکس آن ساخت Aisin است. سومین ویژگی خوب دایون Y5 را باید موتور توربوشارژ آن دانست که تحت لیسانس میتسوبیشی است. چهارمین ویژگی خوب دایون Y5 را باید ابعاد و اندازه‌اش بدانیم. چینی‌ها این کراس‌اور را در سه ردیف و با ظرفیت 7 سرنشین ساخته‌اند. آنطور که دایون گفته، اگر صندلی‌های ردیف دوم و سوم را بخوابانید، حجم محفظه بار تا عدد شگفت‌انگیز 2780 لیتر افزایش می‌یابد. شاسی بلند دایون Y5 با گارانتی 3 سال یا 100 هزار کیلومتر (هرکدام زودتر فرا برسد) در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفته و فروش و خدمات پس از فروش دایون نیز برعهده شرکت کیان موتور خواهد بود. ایلیا موتور از اواسط بهار 1401 از داشبورد جدیدی برای دایون Y5 استفاده کرد که برخلاف داشبورد قدیمی این خودرو، فاقد دکمه‌های فیزیکی است و کنترل تمامی قسمت‌ها با کمک «پنل لمسی» انجام می‌شود. نصب این پنل جدید، باعث تغییراتی مختصر در طراحی دریچه تهویه وسط نیز شده است. ایلیا موتور همچنین مالتی مدیای خودرو را ارتقا داد و ویژگی جدید میرورلینک (MirrorLink) برای اتصال سیستم چندرسانه‌ای خودرو به موبایل را نیز به آن افزود. همچنین اسپیکرهای سیستم صوتی نیز تغییر کردند تا کیفیت صدای بهتری نسبت به قبل داشته باشند.

مزایا و معایب

+ قابلیت آفرود

+ دو دیفرانسیل سه حالته

+ گنجایش ۷ سرنشین

مشخصات فنی

اگرچه دایون Y5 در ابعاد و اندازه کراس‌اوورها طراحی و تولید شده، اما به دلیل داشتن اتاق و شاسی مستقل و همین‌طور ارتفاع بلند، یک شاسی‌بلند واقعی محسوب می‌شود. موتور ۲ لیتری توربو این خودرو می‌تواند به حداکثر قدرت ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر برسد.

دایون Y5 به سیستم دو دیفرانسیل و چهار چرخ متحرک مجهز است و می‌توان با توجه به شرایط جاده و مسیر آن را در یکی از سه حالت دو چرخ سبک (2H)، چهار چرخ سبک (4H) و چهار چرخ سنگین (4L) قرار داد. با این مشخصات فنی، Y5 یکی از خودروهای موردعلاقه آفرودبازها خواهد شد.

البته ناگفته نماند که این شاسی‌بلند چینی کپی دیگر خودرو چینی، فودای لندفورت است که سایپا سال‌هاست قصد دارد خط تولید مونتاژ آن را راه‌اندازی کند. با این تفاوت که پیشرانه لندفورت ۲.۴ لیتری و بزرگ‌تر از دایون است اما فقط ۱۳۶ اسب بخار قدرت دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

دایون Y5 یکی دیگر از کپی‌کاری‌های چینی‌ها است، اما از روی ماشین‌های اروپایی کپی نشده، بلکه بدنه آن دقیقا همان بدنه فودای لندفورت است. خودروسازی دایون فقط جلوپنجره آن را عوض کرده و نشان ستاره پنج پر خود را روی آن قرار داده است.

جلوپنجره بزرگ کرومی، همراه با چراغ‌هایی که در دو طرف کشیده شده و سپر با حجم‌های برجسته، بخش جلو خودرو را تشکیل می‌دهند.

در نمای جانبی، خطوط چندانی به کار نرفته و فقط یک خط روی بخش پایینی درها دیده می‌شود. همین طور چرخ‌ها فاصله زیادی به گلگیرها مربعی شکل دارند.

در نمای پشتی شاهد چراغ ترمز روی باله و چراغ‌های دو تکه روی در هستیم. اما در عقب مثل شاسی‌بلندهای آفرودی صاف و یکدست نیست و کمی انحنا دارد و لاستیک زاپاس هم از زیر سپر بیرون زده است.

دایون Y5 یک برادر دوقلو دارد که زودتر به بازار ایران رسیده است. دایون V5 مدل وانت Y5 است و به جز نمای جانبی و پشتی، تفاوتی با برادر شاسی‌بلند خود ندارد.

طراحی داخلی

با وارد شدن به کابین دایون Y5، چشممان به متریال پلاستیکی می‌افتد که  کمی توی ذوق می‌زند. در وسط داشبرد، یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی قرار گرفته و دکمه‌های فیزیکی سیستم تهویه مطبوع و اطلاعات و سرگرمی تا پایین ادامه پیدا کرده است.

کیلومترشمار ترکیبی آنالوگ و دیجیتال، قاب کرومی ورودی‌های هوا به کابین و فرمان با دکمه‌های کنترلی از دیگر المان‌های فضای داخلی است.

این خودرو با ابعاد و اندازه‌های یک کراس‌اوور، گنجایش ۷ سرنشین را دارد و فضای تقریبا مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

آپشن ‌ها و امکانات

آپشن‌هایی که برای دایون Y5 در نظر گرفته شده، در حد معمول و قابل قبول هستند.

دایون Y5؛ دوقلوی آفرودی V5

دایون Y5 یکی از خودروهایی است که با داشتن قابلیت آفرود می‌تواند تنوعی به این بخش از بازار خودرو ایران بدهد. قیمت این شاسی‌بلند هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود با توجه به رقبای مشابه و هم‌رده مثل هاوال H9، یواز پاتریوت و فوتون ساوانا، قیمتی حول و حوش ۸۰۰ – ۹۰۰ میلیون تومان داشته باشد. همین طور با گنجایش ۷ سرنشین جزو انتخاب‌های خانواده‌ها برای خرید خودرو شاسی‌بلند قرار می‌گیرد.

افزایش 99 میلیونی قیمت تنها SUV چینی بازار ، دایون Y5

شرکت ایلیا خودرو که به مونتاژ شاسی بلند دایون Y5 می پردازد، با صدور اطلاعیه ای قیمت جدید این خودرو ویژه آذر ماه 1401 را منتشر کرد.
دایون Y5 شاسی بلند شاسی مستقل 7 نفره ایلیا است که در آبان ماه سال 1400 به بازار کشور معرفی شد و از زمستان همان سال نیز راهی بازار شد، نخستین شرایط فروش این خودرو در بهمن ماه 1400 با قیمت 935 میلیون تومان و تحویل 30 روزه انجام شد و 6 ماه بعد در تیرماه 1401، با افزایش قیمتی قابل توجه با قیمت 1 میلیارد و 149 میلیون تومان در اختیار متقاضیان تازه قرار می گرفت، اکنون نیز بار دیگر این خودروی آفرودی افزایش قیمتی جدید تجربه کرده قیمت آن به یک میلیارد و 248 میلیون تومان رسیده!

این خودرو از پیشرانه 2 لیتری توربوی ساخت میتسوبیشی با توانایی تولید 202 اسب بخار قدرت و 280 نمیوتن متر گشتاور بهره می برد و نیروی تولیدی این موتور، از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT به هر 4 چرخ آن منتقل می شود، برای افزایش قابلیت های آفرود، امکان انتخاب حالت کمک سبک و سنگین به همراه قفل دیفرانسیل خودرکار عقب نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است