آشنایی و بررسی دانگ فنگ ریچ ۶ (پارس خودرو)

 همراهان عزیز جله خبری 1601 در این مقاله قصد آشنایی و بررسی خودروی دانگ فنگ ریچ ۶ (پارس خودرو) را داریم پس با ما همراه باشید.

ریچ وانت دو دیفرانسیل دو کابین برند دانگ فنگ چین (DFM) بود که پارس خودرو پس از پایان قرارداد این شرکت با نیسان ژاپن، به عنوان جانشین نیسان پیکاپ در کشور مونتاژ کرد اما این خودرو هیچگاه موفقت پیکاپ را تکرار نکرد. حالا پارس خودرو نوید از مونتاژ نسل سوم دانگ فنگ ریچ با نام ریچ ۶ می‌دهد.

نیسان پیکاپ که در اصل نیسان ناوارا نام دارد، یکی از محصولات گروه خودروسازی سایپا است که از دهه ۸۰ در ایران تولید می‌شود اما در اوایل دهه ۹۰ به دلیل تحریم‌ها تولید آن متوقف شد و جایش را به کپی چینی خود با نام ریچ داد. وانت ریچ محصول شرکت چینی دانگ فنگ است. حالا خبرهایی شنیده می‌شود که سایپا قصد دارد ریچ ۶، نسل سوم وانت چینی را که بر اساس نیسان ناوارا (نیسان پیکاپ) ساخته شده، روانه بازار داخلی کند.

سومین نسل پیکاپ ریچ

پیکاپ ریچ در سال 2015، نسل دومش به بازار چین رفت؛ همان نسلی که زامیاد آنرا با نام پیکاپ ریچ پلاس در ایران معرفی کرده است. در سال 2018 نیز نسل دوم ریچ، اولین فیس لیفتش را تجربه کرد.اما در سال 2019، شاهد مدل جدیدی از پیکاپ ریچ بودیم؛ خودرویی که ZNA آنرا با نام جدید Rich 6 معرفی کرده است. با اینکه ریچ 6 در واقع سومین نسل پیکاپ ریچ است، ولی از آنجایی که نامش را تغییر داده اند، احتمالا اتفاق دیگری برای آن افتاده است. اگر به جزییات فنی پیکاپ ریچ 6 دقت کنیم؛ متوجه این اتفاق می شویم.همانطور که آلمانی ها برای ساخت مرسدس X-class و فرانسوی ها نیز برای ساخت پیکاپ رنو آلاسکان، دست به دامان نیسان شدند، چینی ها نیز پیکاپ ریچ 6 را تماما براساس نیسان ناوارا نسل سوم (اتاق D23) ساخته اند. پلتفرم ریچ 6 همان پلتفرم نیسان D23 است با این تفاوت که موتور دیزلی ZD25T5 و موتور بنزینی 2TZD آنرا خود دانگ فنگ ساخته است.

مشخصات و عملکرد فنی

ابعاد و اندازه‌ها

درواقع ریچ را می‌توان نسخه چینی شده نیسان پیکاپ دانست. دانگ‌فنگ با انجام فیس‌لیفت و به‌روزرسانی‌هایی، نسل اول ریچ را تا سال ۲۰۱۴ روی خط تولید نگه داشت و سپس نسل دوم آن‌را معرفی نمود.

در ایران اما ریچ چندان موفق عمل نکرد و نتوانست جانشین خیلی مناسبی برای نیسان پیکاپ باشد ولی بااین‌حال رفته‌رفته تا حدودی جای خود را در بازار باز کرد. حال نیز خبر رسیده که سایپا قصد دارد جدیدترین نسل ریچ را به بازار کشورمان عرضه کند. این پیکاپ جدید که در چین با نام ریچ ۶ شناخته می‌شود، برای اولین بار در سال ۲۰۱۷ معرفی شد. ریچ ۶ بر اساس نسل کنونی یا همان نسل سوم نیسان ناوارا ساخته شده که این اشتراک از ظاهر آن خصوصاً در قسمت جانبی و عقب کاملاً مشخص است.

بااین‌حال، دانگ‌فنگ در قسمت جلوی ریچ ۶ با جلوپنجره بزرگ کرومی و چراغ‌های چندضلعی، نمای متفاوتی نسبت به ناوارا ایجاد کرده است. پروفیل جانبی این پیکاپ چینی اما اساساً با ناوارا یکسان است و در عقب نیز شباهت زیادی به همتای ژاپنی خود دارد. عرض و فاصله محوری ریچ ۶ که به ترتیب ۳,۱۵۰ میلی‌متر و ۱,۸۵۰ میلی‌متر است، دقیقاً با ناوارا یکسان است اما طول ۵,۲۹۰ میلی‌متری آن کمی از نسخه ژاپنی بیشتر است. درمجموع، ازآنجایی‌که ریچ ۶ بر اساس نسل سوم ناوارا شکل گرفته، ظاهری بسیار مدرن‌تر و عضلانی‌تر از ریچ قدیمی که در ایران دیده‌ایم دارد.

دانگ‌فنگ برای ریچ ۶ داشبورد متفاوتی نسبت به ناوارا طراحی کرده که دریچه‌های تهویه دایره‌ای و تریم نقره‌ای‌رنگ از ویژگی‌های آن هستند. البته طراحی کلی داشبورد چندان جالب و مدرن به نظر نمی‌رسد و سطح پایین‌تر خود نسبت به ناوارا را نشان می‌دهد. همچنین به‌منظور پایین آوردن قیمت، در داخل خودرو در قسمت‌هایی مثل کنسول میانی از پلاستیک خشک استفاده شده است. در میانه داشبورد یک نمایشگر ۷ اینچی قرار گرفته که از بلوتوث و اتصال تلفن همراه برخوردار است درحالی‌که در تیپ‌های بالایی کنترل تهویه اتوماتیک هم ارائه می‌شود.

ریچ ۶ با دو پیشرانه مختلف شامل ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی بنزینی و ۲.۵ لیتری توربودیزل در بازار چین عرضه می‌شود. موتور بنزینی ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد و با گیربکس پنج سرعته دستی ارائه می‌شود. برای موتور دیزلی اما که ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، گیربکس‌های پنج سرعته دستی، شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک قابل انتخاب است که آخری ساخت ZF بوده و از حالات رانندگی اقتصادی، اسپرت و برفی برخوردار است.

ذ

برای ریچ ۶ سامانه چهارچرخ محرک هم ارائه می‌شود که شاخت بورگ وارنر است اما این سیستم از قفل دیفرانسیل عقب بی‌بهره است که روی توانایی‌های آفرود خودرو تأثیر منفی می‌گذارد. این پیکاپ چینی روی رینگ‌های ۱۶ اینچی با لاستیک‌های ۲۵۵ قرار گرفته و ترمزهای آن در جلو دیسکی و در عقب کاسه‌ای است. سیستم تعلیق ریچ ۶ در جلو از نوع دو جناقی و در عقب فنر شمش است و در همه تیپ‌ها به‌صورت استاندارد به سیستم کنترل پایداری یا ESP مجهز است. در تیپ‌های بالاتر اما دی‌لایت LED و دوربین دید عقب هم ارائه می‌شود.

برای بازار ایران گفته شده سایپا نسخه بنزینی ریچ با گیربکس دستی را در نظر گرفته است اما هنوز تیپ و سطح تجهیزات آن مشخص نیست. این پیکاپ در چین با قیمتی از ۸۹,۸۰۰ یوآن معادل ۱۳,۹۰۰ دلار تا ۱۳۹,۸۰۰ یوآن معادل ۲۱,۷۰۰ دلار عرضه می‌شود و باید دید سایپا آن‌را با چه تیپ و سطح تجهیزاتی در بازار کشور عرضه خواهد کرد. ازآنجایی‌که به‌تازگی این پیکاپ در مجموعه سایپا دیده شده است، احتمالاً به‌زودی تولید آن توسط زامیاد یا پارس‌خودرو آغاز خواهد شد.

دانگ فنگ ریچ 6 برقی

درحالیکه پیکاپ ریچ 6 حدود 90 تا 150 هزار یوآن (معادل تقریبی 12 تا 21 هزار دلار) قیمت دارد، دانگ فنگ برای سال 2020، نسخه برقی ریچ 6 را با نام Rich 6EV ساخت که قیمتش، 2 برابر گران‌ترین مدل ریچ 6 است! به عبارت بهتر، قیمت پایه پیکاپ ریچ 6EV مدل 2020 که از اواسط تیرماه 99 راهی بازار چین شده، حدود 300 هزار یوآن (معادل تقریبی 40 هزار دلار) است.

دانگ فنگ برای ریچ 6 برقی، دست به ظاهر کلی خودرو نزده و فقط جلوپنجره خودرو را یکپارچه کرده تا راهی برای نفوذ هوا به زیر کاپوت نباشد. علاوه بر این، دانگ فنگ از رنگ آبی، در برخی جزییات ظاهری خودرو اضافه کرده تا به نوعی، بر «پاک بودن» پیکاپ ریچ 6 برقی، تاکید کند. لوگوی دانگ فنگ، جلوپنجره، اطراف مه شکن‌های جلو، رینگ‌ها و حتی قسمت‌های مختصری از داشبورد و کنسول وسط، از جمله مواردی هستند که رنگ آبی، در آنها بکار رفته است.

قیمت دانگ فنگ ریچ جدید

قیمت دانگ فنگ ریچ 6 در بازار چین وابسته به نوع موتور، نوع گیربکس و نوع دیفرانسیل آن است اما بصورت کلی مدل 2020 آن هم اکنون در بازار چین از حدود 91 هزار یوآن شروع شده و در فول‌ترین نسخه‌اش به 155 هزار یوآن هم می‌رسد. یعنی معادل تقریبی 13 الی 22 هزار دلار. بنابراین با فرض مونتاژ آن در ایران، احتمالا قیمتی فراتر از 800 میلیون تومان خواهد داشت.

و اما…

تولید پیکاپ ریچ ۶ در یکی از شرکت های تابعه گروه خودروسازی سایپا آغاز می شود و به عنوان یک خودروی دو دیفرانسیل جدید به فروش می رسد. با توجه به نمونه اولیه وارد شده به کشور، قرار است تا این پیکاپ چینی با جعبه دنده دستی و پیشرانه ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی در بازار ایران عرضه شود. با توجه به زیرساخت های موجود در مجموعه سایپا، احتمال آن بسیار است که نسل جدید ریچ به خط تولید زامیاد و یا پارس خودرو برود.

همراهان عزیز سایت 1601 امیدواریم این مطلب از مقاله برای شما عزیزان جالب و مفید واقع شده باشد.